¿Liz Truss hará todo lo posible para lograr el Brexit este año?

buenas tardes. Las sesiones informativas sobre el Brexit regresan en 2022, el año en que el Brexit finalmente puede estar realmente «terminado», o al menos la primera fase del Brexit.

Si todo sale según lo planeado, esto se dividirá en dos partes: primero, un acuerdo dentro de los próximos dos o tres meses para colocar las reglas comerciales de Irlanda del Norte posteriores al Brexit sobre una base política y económicamente sostenible; segundo, implementar gradualmente controles fronterizos integrales sobre las importaciones de la UE al Reino Unido, más por venir en ediciones posteriores.

Sobre el tema del comercio de Irlanda del Norte, después de las vacaciones de Navidad y Año Nuevo, los funcionarios, que yo sepa, se van de vacaciones, y las conversaciones para tratar de llegar a un acuerdo con Bruselas comenzarán oficialmente en el Reino Unido la próxima semana. El ministro de Relaciones Exteriores de Irlanda, Simon Coveney, también está en Londres esta noche para sentar las bases.

Al pensar en los desafíos de las próximas negociaciones, vale la pena recordar desde el principio que la UE y el Reino Unido llegaron a un acuerdo en 2019: el estúpido protocolo de Irlanda del Norte. Solo el gobierno británico, en retrospectiva, declararlo insostenible.

El acuerdo original sigue siendo el punto de referencia de la UE para medir sus concesiones, lo que podría ser una fuente fundamental de tensión entre las dos partes mientras intentan llegar a un compromiso.

Tras la dimisión de Lord David Frost, ahora depende de la ministra de Asuntos Exteriores, Liz Trass, negociar con el comisario europeo para el Brexit, Maros Sefkovic. Pero si bien Truss puede aligerar el tono con su característico optimismo tonto, eso no cambia el problema subyacente.

La decisión de Boris Johnson de mantener a Irlanda del Norte en el mercado único de productos básicos de la UE, que requiere controles fronterizos al estilo de la UE en los bienes enviados desde el Reino Unido a la región, sigue siendo cierta desde que entró en vigor en 2020.

El acuerdo nunca se implementó por completo, inicialmente porque la UE y el Reino Unido acordaron «períodos de gracia» para dar tiempo a las empresas a adaptarse, pero luego porque el Reino Unido extendió esos períodos de gracia, primero de manera unilateral y luego con la connivencia a regañadientes de Bruselas.

La dificultad es que el punto de referencia del Reino Unido para el éxito es reducir aún más la frontera del Mar de Irlanda, que ya se ha implementado parcialmente, mientras que la UE todavía busca defender el concepto básico del protocolo, que requiere que los bienes cumplan con las normas de la UE.

Entonces, si bien Frost ha decidido suavizar sus demandas para eliminar el Tribunal de Justicia de la Unión Europea, reconociendo la necesidad de cierto control sobre la frontera del Mar de Irlanda, generando un impulso hacia un acuerdo para Navidad, todavía hay una brecha entre las dos partes.

En octubre, la Unión Europea propuso Suave frontera, sefkovic afirmar Habrá una reducción del 50% en las inspecciones aduaneras y una reducción del 80% en las llamadas inspecciones «SPS» de productos animales y vegetales. Sin embargo, estas no son cifras reconocidas localmente por la industria del Reino Unido o Irlanda del Norte.

Una de las razones es que la UE podría argumentar que está reduciendo las inspecciones sanitarias y fitosanitarias en un «80 %» con respecto al acuerdo original, lo que requeriría la implementación total de los certificados sanitarios de exportación (para los envíos de Dover a Calais) que nunca se requirieron.

Algunos funcionarios de la UE hablan de reducir la «intensidad» de las inspecciones, no la «cantidad». Por lo tanto, el número de filas en el formulario de aduana puede reducirse en un 50 %, pero aún necesita el formulario.

Está bien, pero cuando intente llegar a un acuerdo que pueda venderse a diputados inquietos e incluso, afortunadamente, a los unionistas más moderados de Irlanda del Norte, la atención se centrará en las implicaciones prácticas, no en los detalles semánticos.

Un punto clave de discordia citado por funcionarios y grupos comerciales es la UE Propuesta para crear una «vía rápida» Se aplica a los bienes que se puede demostrar que se utilizan solo para el consumo en Irlanda del Norte, pero solo para «productos primarios de origen británico».

En la práctica, los grupos comerciales dicen que esto significa que un fabricante de alimentos con sede en el Reino Unido que usa productos como la carne de res brasileña en comidas listas para comer debe «exportar» el producto a Irlanda del Norte a través de la UE continental o Dublín. Dicen que esto no es práctico.

La UE, mirando hacia atrás en el acuerdo original, argumenta que tales restricciones son fundamentales para el acuerdo y necesarias para evitar que Irlanda del Norte se convierta en una puerta trasera para productos no británicos en el mercado único de la UE. También cree que hay mucha carne en el mercado único que podría convertirse en pasteles en Irlanda del Norte.

En última instancia, este es el acuerdo firmado por Johnson, pero se espera que este mes provenga de la organización comercial de Irlanda del Norte y los medios completos del Reino Unido en un intento de educar a la UE sobre los desafíos que este enfoque plantea para la cadena de suministro de NI y su impacto. sobre consumo en la región elección y política.

También hay una brecha en los productos de Irlanda del Norte al Reino Unido, donde el gobierno del Reino Unido se ha comprometido a dar a las empresas de NI «acceso sin restricciones» al mercado interno del Reino Unido.

La dificultad es que, según las normas de la UE, las mercancías que salen del mercado único de la UE están sujetas a una declaración de exportación. Dado el simbolismo político de esto, la UE acordó en el acuerdo de 2019 que este procedimiento no sería necesario para las mercancías de Irlanda del Norte al Reino Unido, aceptando los datos de los manifiestos de envío como alternativa.

Sin embargo, en su El pasado mes de julio exigió reformar el acuerdo, el gobierno del Reino Unido dijo que el sistema «no puede funcionar sin nuevos requisitos onerosos para recopilar más información» y pidió una nueva solución «para eliminar estos requisitos por completo».

La UE no abordó el tema en sus documentos paquete sugerido A diferencia de octubre pasado, tal como está, Bruselas continúa apegada al acuerdo original. Resolver este tema será otra parte clave de las negociaciones.

Abordar las brechas en tales temas es el corazón de un acuerdo viable. El Reino Unido ha aceptado que el envío de mercancías de Birmingham a Belfast no puede ser exactamente igual que el envío de mercancías de Birmingham a Brighton. La pregunta es ¿qué tan diferente tiene que ser realmente?

Con las elecciones generales de Irlanda del Norte en mayo a la vuelta de la esquina, la presión para llegar a un acuerdo está aumentando, sobre todo porque el gobierno del Reino Unido se enfrenta a una serie de otros obstáculos: inflación, escasez de mano de obra, problemas en la cadena de suministro, aumento de los precios de la energía, lo que significa que una parte considerable del gabinete quiere archivar la cuestión de Irlanda del Norte.

Truss, como secretario de Asuntos Exteriores decidido, podría decirse que tiene una comprensión más amplia de las prioridades estratégicas de Gran Bretaña que Frost, y la UE ha señalado la lógica del acuerdo.

Pero toda política es, en última instancia, local. Cualquier huelga comercial de Truss crearía una frontera comercial en el Mar de Irlanda que Johnson siempre ha negado. Para volver a venderlo en casa, Truss necesita una victoria que compita con el punto de referencia del Reino Unido, no con el de la UE.

¿Trabaja en una industria afectada por la salida del Reino Unido del mercado único y la unión aduanera de la UE? Si es así, ¿cómo le ha perjudicado, o incluso beneficiado, este cambio a usted y a su negocio?Por favor mantenga sus comentarios [email protected].

Números del brexit

Las conversaciones que se avecinan son, por supuesto, el deterioro del entorno económico, que el Brexit exacerbará, según la encuesta anual de economistas del Financial Times.

No es tan simple como una mera fricción comercial, sino una mayor burocracia y menores importaciones y exportaciones; menos flexibilidad en el mercado laboral debido al fin de la libre circulación; y un clima de inversión menos optimista, en parte porque el Reino Unido ya no ingresará al Reino Unido. Portal conveniente. mercado único de la UE.

pensar Paul DeGrowy, profesor de la London School of Economics: «La recuperación está impulsada por el optimismo sobre el futuro… Brexit creará un pesimismo crónico sobre el futuro de la economía del Reino Unido».

El sentimiento empresarial parece haber sido sombrío.de acuerdo a diciembre Datos de la encuesta del PMI El Reino Unido fue la única economía occidental que vio una caída en las exportaciones: una cuarta parte de los fabricantes del Reino Unido mencionaron el Brexit como la razón de la caída de las exportaciones.

Finalmente, tres historias imperdibles del Brexit

Un año después, el Brexit está lejos de haber concluido en lo que respecta a Irlanda del Norte, escribe Jude Weber de Belfast.Como ella señala en este excelente artículo, la Gran Bretaña regional se encuentra en medio de un importante año electoral, con encuestas que muestran que los partidos sindicales perderán su mayoría por primera vez, y una de las preguntas más cruciales en las elecciones del 5 de mayo es Acuerdos comerciales posteriores al Brexit para Irlanda del Norte.

Los conservadores quieren saber ¿Qué pasó con su Brexit prometido, dijo Robert Shrimsley en su última columna. Como escribió: «Con los aumentos de impuestos personales y corporativos recién presentados, la promesa de los ministros de no restringir los derechos laborales y el papel cada vez mayor del estado, la visión astuta de impuestos bajos y regulación posterior al Brexit parece más lejana. Una vez. En el Thames en Singapur, hola Suecia”.

El gobierno está rectificando Subsidios agrícolas en el Reino Unido Post-Brexit y planes para restaurar tierras de casi el doble del tamaño de Londres a la naturaleza durante las próximas dos décadas. El proyecto original tiene como objetivo restaurar 10.000 hectáreas de hábitat de vida silvestre, reduciendo las emisiones de carbono equivalentes a 25.000 automóviles, mientras mejora el hábitat de aproximadamente la mitad de las especies más amenazadas de Inglaterra. Descubra cuáles son y más sobre el nuevo programa.