Motor

Leopard entra y cierra fábrica de Mercedes-Benz

En los últimos meses, la industria automotriz ha cerrado fábricas por una variedad de razones: escasez de piezas, retiros del mercado, desastres naturales e incluso una pandemia única en la vida. Ahora puede agregar la amenaza de los leopardos invasores a esa lista. Una fábrica de Mercedes-Benz en Pune, India, se vio obligada a cerrar durante horas cuando un gato salvaje irrumpió en la fábrica.

El leopardo macho de 3 años causó pánico entre los trabajadores cuando se encontró al leopardo macho de 3 años dentro de la unidad de fabricación de la fábrica, según el grupo de rescate. Vida Silvestre SOS descubridor conductorEl sitio se cerró durante unas seis horas cuando el equipo de respuesta rápida de Wildlife SOS del Manikdoh Leopard Rescue Center y el Departamento Forestal del Estado retiró de forma segura al gato curioso.

Los oficiales veterinarios del equipo, el Dr. Nikhil Bangar y el Dr. Shubham Patil, llevaron a cabo la operación de rescate, calmaron a los felinos y los cargaron en el transportador de vida silvestre. El rescate duró unas cuatro horas y Wildlife SOS informó que ni la criatura ni ningún trabajador resultó herido. El leopardo fue devuelto a la naturaleza.

Nadie está seguro de cómo llegó a la planta, pero Wildlife SOS dijo que el bosque en los alrededores tiene una de las densidades de leopardo más altas del mundo. También sufre de una rápida deforestación. La invasión humana también ha provocado una disminución de la presa natural del leopardo, por lo que los expertos en vida silvestre creen que podría haber estado buscando comida.

Artículo Recomendado:  Serie Base Polestar, automóvil eléctrico Acura, carga de Alaska: Noticias de automóviles de hoy

La fábrica de Mercedes produce Maybach S 560, S-Class, E-Class Long Wheelbase, C-Class, CLA, GLA, GLE y GLS para el mercado indio.

Tenemos diferentes teorías. Creemos que el gato está buscando establecer récords con Mercedes.Cuando debuta el S 65 AMG, Mercedes afirmar Utiliza la primera tecnología de exploración de carreteras del mundo para detectar las ondulaciones de la carretera y ajustar la amortiguación de la suspensión en consecuencia.El único problema con esa declaración: Nissan La tecnología fue hace unos 30 años En varios modelos de mediados de los años 80, incluidos el Maxima y la versión japonesa del Infiniti M30, se llamaba, lo adivinaste, Leopard.

Publicaciones relacionadas

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Botón volver arriba