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Estados Unidos investiga presunto accidente fatal de Tesla sin conductor

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Tesla se estrella contra el Greater Columbus Convention Center a alta velocidad

El video de un accidente grave en el Centro de Convenciones Greater Columbus el 4 de mayo muestra al Tesla pasándose un semáforo en rojo y chocando contra un costado del edificio.

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DETROIT (AP) — Los reguladores de seguridad automotriz de EE. UU. enviaron un equipo para investigar un accidente fatal en Virginia que involucró a un vehículo Tesla del que se sospechaba que usaba un sistema de conducción autónoma parcial.

El accidente más reciente en julio elevó a 35 el número de accidentes de Tesla que la NHTSA ha investigado desde junio de 2016. En todos los casos, la agencia sospecha que Tesla está utilizando un sistema de conducción parcialmente automatizado, como Autopilot. Al menos 17 personas murieron.

La agencia de seguridad dijo en la presentación del jueves que el Tesla fue atropellado por un camión pesado, pero no dio más detalles. La oficina del alguacil del condado de Fauquier, Virginia, dijo en un comunicado que el conductor del Tesla murió el 19 de julio después de que un Tesla atropellara por debajo del costado de un camión con remolque que salía en una parada de camiones. El conductor del camión fue acusado de conducción imprudente, dijo el departamento.

Jeffrey Long, portavoz de la oficina del alguacil, dijo que se está investigando el posible papel del sistema de piloto automático en el accidente. La oficina del alguacil “está investigando el accidente para determinar la causa y cualquier posible culpabilidad”, dijo Long en un correo electrónico. «NHTSA también está involucrada y contribuirá con su experiencia a cualquier hallazgo».

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El jueves se publicó un mensaje en busca de comentarios de Tesla.

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Los accidentes recientes que NHTSA está investigando incluyen la colisión frontal del 5 de julio entre un Tesla Model 3 y un Subaru Impreza en South Lake Tahoe, California. El conductor de Subaru y un bebé en el Tesla murieron. NHTSA también envió investigadores a un accidente automovilístico el 15 de marzo en el condado de Halifax, Carolina del Norte, que hirió a un estudiante de 17 años. El conductor del Tesla Model Y 2022, un hombre de 51 años, no se detuvo cuando se mostraron todos los dispositivos de advertencia activados en el autobús, dijo la Patrulla de Caminos del Estado en ese momento.

Las agencias de seguridad de EE. UU. han estado investigando una serie de accidentes que involucran a Teslas que supuestamente usaron sistemas parcialmente automatizados como el piloto automático y la «conducción autónoma total». A pesar de los nombres, ninguno de los dos sistemas puede conducirse solo. Tesla dice en su sitio web que los conductores deben estar preparados para intervenir en cualquier momento.

La agencia no ha publicado los resultados del equipo especial de investigación de accidentes. Al menos dos de las investigaciones involucraron vehículos Tesla que conducían debajo de camiones con remolque que cruzaron frente a ellos.

Además de las investigaciones especiales de accidentes, la NHTSA ha iniciado al menos seis investigaciones formales sobre las preocupaciones de seguridad de Tesla en los últimos tres años.

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Los investigadores están investigando vehículos Tesla que pueden haber chocado contra un vehículo de emergencia estacionado mientras el piloto automático estaba funcionando, frenado de emergencia sin motivo, falla en la suspensión, posible desprendimiento del volante, falla en la dirección y posible desconexión de los cinturones de seguridad delanteros. Adecuadamente.

El piloto automático mantiene el automóvil en su carril y lejos del vehículo que está adelante, mientras que Tesla dice que la «autoconducción completa» puede manejar la mayoría de las tareas de conducción y los propietarios la están probando en la vía pública. En cada caso, Tesla les dice a los propietarios que deben estar listos para intervenir.

Michael Brooks, director ejecutivo del Center for Auto Safety, una organización sin fines de lucro, dijo que el piloto automático está defectuoso y debe retirarse del mercado. Dijo que muchos conductores de Tesla claramente no estaban prestando atención y confiaban demasiado en el sistema para conducir sus vehículos.

El retiro «debería ser un gran éxito», dijo Brooks. «Es por eso que creo que es desconcertante por qué tomó tanto tiempo y por qué tenemos que seguir viendo morir a la gente».

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