El crossover eléctrico Toyota bZ4X recibe especificaciones oficiales, yugo disponible
Después de su presentación hace unos meses, el crossover eléctrico Toyota bZ4X finalmente tiene especificaciones completas antes de que llegue a las tiendas el próximo año. Los paneles exteriores angulares de los vehículos eléctricos de aspecto futurista y una parte delantera sin rejilla se extienden de parachoques a parachoques en 184,6 pulgadas, tienen 73,2 pulgadas de ancho y 64,9 pulgadas de alto. Para el contexto, eso es aproximadamente tres pulgadas más largo, casi tan ancho y aproximadamente media pulgada más estrecho que el RAV4 actual, sin embargo, la distancia entre ejes es aproximadamente seis pulgadas más larga.
La chapa esconde una arquitectura llamada e-TNGA, que fue desarrollada conjuntamente por Toyota y Subaru. En su configuración estándar, la bZ4X de 4,232 libras está impulsada por un solo motor eléctrico que golpea las ruedas delanteras a 201 caballos de fuerza. Opcionalmente, los compradores pueden agregar un motor eléctrico para tracción total y una potencia de 214 hp en el eje trasero, con cada motor produciendo 107 hp. Que duplicar el número de motores solo suma 13 caballos demuestra que no fue diseñado como un auto deportivo; Llegar a 100 km / h desde una parada lleva 8,4 segundos con un motor y 7,7 con dos.
Independientemente de la cantidad de motores, el bZ4X funciona con un paquete de baterías de iones de litio de 71,4 kilovatios-hora, que debería ofrecer un alcance máximo de alrededor de 310 millas en el modelo de tracción delantera y 285 millas en la versión de tracción total. Ambos números se obtuvieron en el ciclo de prueba japonés, y los números de modelo estadounidenses no se darán a conocer hasta que la EPA haya puesto a prueba el bZ4X. Mientras tanto, Toyota descubre que conectar el crossover a un cargador de 150 kilovatios reduce la batería al 80% en aproximadamente 30 minutos.
Entra, y la atmósfera del siglo 22 es igual de fuerte. Cada variante del bZ4X tiene un grupo de instrumentos digitales montado relativamente alto en nombre de la visibilidad, y algunos vienen con un volante opcional en forma de yugo conectado a un sistema de dirección por cable, una novedad para la marca japonesa. Sorprendentemente, ya hemos sopesado los pros y los contras de tener un yugo en un automóvil. Con respecto a la dirección por cable, Toyota señala que es una tecnología que mejora la sensación de la dirección y garantiza que las vibraciones de la carretera y los neumáticos no lleguen al conductor. Nuestra experiencia con los sistemas de dirección por cable existentes dice lo contrario sobre la sensación de la dirección, pero nos reservamos el derecho de juzgar hasta que lo intentemos. El aire acondicionado también está llamando la atención, con un sistema de aire acondicionado operado por bomba de calor más eficiente y calefacción de pies para los pasajeros. También hay un sistema de información y entretenimiento basado en pantalla táctil que ayuda al conductor a encontrar una estación de carga y que puede recibir actualizaciones de software por aire.
Toyota dará a conocer detalles sobre la versión estadounidense del bZ4X en noviembre de 2021. De cara al futuro, el crossover generará un modelo de la marca Subaru llamado Solterra, que se parece mucho a su hermano de la marca Toyota. Próximamente se darán a conocer más detalles.
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