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Chevy expande el retiro del mercado de Bolt EV, agrega Bolt EUV, debido al riesgo de incendio de la batería

  • General Motors ha anunciado un retiro del mercado de 50,932 Chevrolet Bolt EV de 2017 a 2019 en los Estados Unidos.
  • El problema es la posibilidad de que se produzca un incendio en el paquete de baterías de alto voltaje, que puede ocurrir incluso si el vehículo está parado, estacionado y no está conectado a la red para cargarlo.
  • GM dijo que los propietarios deben estacionar sus vehículos afuera y lejos de las casas hasta que se puedan hacer las reparaciones y explica qué más pueden hacer los propietarios en el video a continuación.

    ACTUALIZACIÓN 20/08/2021: General Motors anunció hoy que los modelos Bolt EV 2019 restantes y todos los modelos Bolt EV y Bolt EUV 2020-2022 se incluirán en el retiro de la batería. El fabricante de automóviles dijo que «en raras ocasiones» puede haber dos defectos en una sola celda de batería, que describió como «una tira de ánodo rota y un separador doblado». GM dijo que gastará $ 1.1 mil millones adicionales para reemplazar las baterías en estos vehículos adicionales.

    ACTUALIZACIÓN 23/07/2021: Chevrolet emitió una nueva declaración a los propietarios de vehículos eléctricos Bolt en 2017-2019, diciéndoles que lanzará un nuevo retiro del mercado para reemplazar lo que llama «módulos de batería defectuosos». Esto se suma a una retirada anterior de las actualizaciones de software, dijo el fabricante de automóviles. La declaración alienta a los clientes a usar los modos de carga Hilltop Reserve o Target Charge Level, según el año del modelo, para limitar la carga al 90 por ciento, con instrucciones en un video. Se indica a los propietarios de Bolt EV que eviten dejar caer la carga de la batería por debajo de las 70 millas de autonomía restante y que recarguen su vehículo después de cada uso. También se les dice que continúen estacionando afuera y que no dejen los vehículos cargados durante la noche.

    ACTUALIZACIÓN 14/07/2021: La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) emitió hoy una Alerta al Consumidor. La agencia de seguridad pide a los propietarios del Chevrolet Bolt EV 2017-2019 que estacionen sus vehículos «hasta nuevo aviso» en el exterior. debido a la posibilidad de un incendio no supervisado en el paquete de baterías de alto voltaje, que se encuentra debajo del cojín inferior del asiento trasero del automóvil. Esta notificación se aplica a los más de 50,000 vehículos retirados originalmente en noviembre de 2020, como se detalla en la historia a continuación. El anuncio de la NHTSA dice: «Los propietarios de estos vehículos deben estacionar sus vehículos fuera de las casas y otros edificios inmediatamente después de la carga y, según General Motors, no deben cargar sus vehículos durante la noche».

    La NHTSA dijo que estaba al tanto de dos «nuevos» incendios en Bolt EV que ya habían recibido un servicio de devolución de llamada por el problema.

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    Chevrolet está retirando del mercado más de 50,000 vehículos eléctricos Bolt en los EE. UU. Equipados con baterías de LG Chem en Corea del Sur. Existe el riesgo de que estas baterías de alto voltaje, que se encuentran debajo de los asientos traseros, se incendien. El Bolt EV tiene una batería de iones de litio de 60,0 kWh.

    El ingeniero jefe ejecutivo Jesse Ortega describe el problema en el video de GM anterior y explica qué pueden hacer los propietarios mientras esperan una solución.

    Tanto la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) como GM están investigando las quejas de los propietarios y han confirmado cinco casos de incendios relacionados con el problema. El informe de investigación de la NHTSA muestra que la agencia también está investigando los vehículos eléctricos Bolt del año modelo 2020 e informa un total de 77,842 vehículos potencialmente afectados. Sin embargo, Chevrolet dijo: «El Bolt EV 2020 usa un diseño de celda de batería diferente al de los vehículos afectados por este retiro del mercado».

    El informe de la NHTSA sobre su investigación sobre tres vehículos que se incendiaron, uno de los modelos 2017, 2018 y 2019, dijo: «El daño por incendio parecía estar concentrado en el área del compartimiento de la batería de EV y penetró desde debajo del asiento trasero del compartimiento de pasajeros. Se desconoce la causa de estos incendios. Uno de esos incidentes … reportó lesiones por inhalación de humo. «En una alerta al consumidor esta tarde, la NHTSA dijo que había confirmado cinco incendios y dos heridos. En un caso, el fuego se extendió desde el vehículo y» prendió fuego a una casa «. Por lo tanto, dice la agencia que los propietarios de Bolt EV deben estacionarlos lejos de las casas y al aire libre.

    Al momento de cada uno de los incidentes reportados, Ortega dijo que las baterías estaban llenas o casi completamente cargadas.

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    Qué deben hacer los propietarios ahora

    GM pondrá una actualización de software a disposición de los distribuidores a partir del 17 de noviembre, ya que continúa investigando la causa de los incidentes y buscando una solución. Esta actualización de software limitará automáticamente la carga de la batería al 90 por ciento, dijo el fabricante de automóviles. Se anima a los propietarios a ponerse en contacto con los minoristas a partir del 17 de noviembre y concertar citas para recibir la actualización del software.

    Mientras tanto, dijo Ortega, los propietarios de Bolt EV 2017 y 2018 deberían cambiar su configuración de carga a la opción Hilltop Reserve. Los propietarios de Bolt EV 2019 deben cambiar la configuración de carga del vehículo para permitir una «carga objetivo del 90 por ciento». Mira el video de arriba para obtener instrucciones detalladas.

    Los propietarios de vehículos Bolt EV potencialmente afectados pueden visitar el sitio web de Bolt Recall dedicado a GM. Los detalles de la investigación de la NHTSA se pueden encontrar en su sitio web.

    La batería se encuentra debajo de los asientos traseros del Bolt EV. En la foto: modelo 2017.

    Chevrolet

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