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5 síntomas de una biela doblada, causas y costos de reemplazo

Nadie quiere lidiar con la falla del motor, pero sucede, especialmente cuando una biela está doblada. Esta condición también se conoce como «arrojar una caña» o simplemente «arrojar una caña», pero ¿qué significa eso?

Echamos un vistazo más de cerca al papel de las bielas en el motor. También investigaremos los síntomas que podría notar si las bielas fallan y discutiremos las principales causas de este mal funcionamiento.

Síntomas de una biela doblada

1. Baja compresión del motor

Una biela ligeramente doblada no puede causar ningún síntoma notorio al principio. Sin embargo, si continúa doblándose, resultará en una falta de compresión en ese cilindro.

Se debe realizar una prueba de presión para determinar si un palo doblado es el culpable. Si la prueba de compresión muestra que los cilindros están todos dentro del 10% entre sí, probablemente no haya ningún problema con las varillas. En su lugar, deberá realizar una prueba de fugas para un diagnóstico más detallado.

2. Roscado de varillas

El término «golpeteo de varillas» es suficiente para hacerte temblar en tus botas, y debería serlo. Si escucha un golpeteo mientras el motor está funcionando, esto podría indicar un problema con las bielas. Este sonido repetitivo se vuelve más rápido a medida que aumenta la carga del motor.

El ruido puede desaparecer después de un breve período de tiempo. Esto sucede cuando el aceite ha estado circulando por el motor y ha provocado más lubricación. Incluso si el ruido se ha ido por ahora, volverá la próxima vez que se encienda el motor si la biela o el cojinete son los culpables.

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3. Varilla doblada o dañada

No inspeccionar físicamente el motor no es el defecto más fácil de notar. Para verificar visualmente las varillas, debe desmontar el motor.

Sin embargo, si se está trabajando o modificando el motor, el mecánico debe realizar una inspección de las bielas. Afortunadamente, en caso de un problema, es mucho más fácil reemplazar una varilla doblada mientras el motor ya está parado.

4. Baja presión de aceite

Si la biela se rompe o falla, el motor pierde aceite rápidamente. Este cambio repentino cambia la presión del aceite. Puede ver la caída de presión mirando el indicador de aceite en su tablero. También puede haber una luz de advertencia que se enciende cuando baja la presión.

Nunca conduzca su automóvil con baja presión de aceite. Una lubricación insuficiente puede hacer que el motor se sobrecaliente, lo que significa costos de reparación adicionales.

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5. Motor atascado

Se sabe que los postes arrojados atascan o detienen el motor. No es difícil saber cuándo el motor se ha paralizado porque no puede girarlo a mano con una llave en el perno de la polea del cigüeñal. En situaciones normales, puede encender el motor a mano si no arranca.

Las varillas expulsadas también crean un fuerte estallido o el metal sale volando del motor. Este defecto puede provocar un gran agujero en el bloque del motor y un enorme charco de aceite debajo del vehículo.

Causas de la falla de la biela

1. Motor ahogado

Motor ahogado

El aire es compresible, pero el líquido no. Si el motor está lleno de líquido en lugar de aire, se producirá una situación de hidrobloqueo.

Si el motor está hidrobloqueado, existe el riesgo de que la biela se doble al arrancar el vehículo. Para evitar que esto suceda, debe quitar el agua del motor antes de encenderlo.

2. Preignición o detonación

Ambos términos indican que la combustión es anormal. Para un rendimiento confiable, la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión debe encenderse y detonar a ciertos intervalos.

Sin embargo, varios problemas conducen a la preignición y la detonación, tales como: B. Uso de combustible de menor octanaje, depósitos de carbón y avance del tiempo de encendido. Cada uno de estos eventos da como resultado presiones anormales en los cilindros que pueden hacer que una varilla se doble o se rompa.

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3. Exceso de velocidad

A medida que el motor gira más rápido, se ejerce más fuerza sobre las bielas porque los pistones se mueven a mayor velocidad. Si está haciendo girar el motor de su automóvil más alto de lo que debería, es posible que esté buscando un reemplazo.

Algunos motores modernos tienen medidas de seguridad integradas para evitar el exceso de velocidad. Pasar la línea roja puede reducir el combustible para evitar daños.

En muchos casos, este daño ocurre en vehículos con transmisiones manuales que no cuentan con mecanismos a prueba de fallas. Si cambia a una marcha demasiado baja, puede aumentar demasiado las revoluciones y provocar una falla catastrófica.

4. Agregar modificaciones

Si agrega optimizadores de motor u otras partes a su vehículo, es posible que deba hacer algunos ajustes para mantener el motor funcionando correctamente. De lo contrario, conducirá el motor más allá de sus límites, lo que puede provocar que el poste patine.

Además, se debe tener especial cuidado al instalar un nuevo regulador de admisión, regulador de presión de sobrealimentación, turbo o escape. Debe tener en cuenta este nuevo hardware y configurar correctamente el motor si desea evitar dañar las bielas.

Ubicación de la biela

biela

La biela es una parte integral del motor de combustión interna. Está montado en el cigüeñal y conectado a un cojinete.

Una tapa de cojinete de biela se atornilla en el extremo grande. La mayoría de las bielas son huecas y pueden estar hechas de una variedad de materiales, incluido acero de microaleación, aluminio de alta calidad, metales sinterizados o titanio y CFRP.

La función

La biela se encarga de crear una conexión entre el cigüeñal y el pistón, donde puede transmitir la potencia. Estas varillas convierten el movimiento lineal hacia arriba y hacia abajo del pistón en el movimiento circular del cigüeñal del automóvil.

La biela contiene cojinetes que se encuentran entre el cigüeñal y la biela. Estos cojinetes evitan que el metal roce contra el metal y proporcionan una lubricación adecuada a medida que gira el cigüeñal.

También hay un pasador que conecta la parte superior de la biela al pistón. Este pasador a menudo se denomina pasador de pistón, pasador de pistón o pasador de pistón.

Las bielas pueden soportar mucho estrés y tensión, lo que conduce a una mayor debilidad. Si se debilita, no puede soportar la presión de la quemadura y podría romperse o doblarse. Este defecto conduce a una falla del motor ya que la biela dañada causa problemas con las carreras de potencia, carreras de compresión, carreras de escape y carreras de admisión.

Costo de reemplazar las bielas

Reemplazar una biela doblada cuesta $ 3,000 o más por piezas y mano de obra. Sin embargo, algunos vehículos requieren un reemplazo completo del motor, especialmente si tiene una biela lanzada. Además, el costo de reparación de automóviles de lujo y modelos más grandes a veces puede alcanzar los $ 5,000 o más.

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