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Los 5 mejores momentos del Gran Premio de Arabia Saudí

Última actualización el 27 de marzo de 2022 a las 21:08 (hora del Reino Unido)

Esta Gran Premio de Arabia Saudita Hoy es la segunda vez en la historia de la F1, tuvimos una carrera increíble el año pasado y este año ciertamente no decepcionó. El fin de semana de carreras casi se canceló debido a un presunto ataque con misiles cerca del circuito de Jeddah al comienzo de la carrera.

Aunque muchos pilotos no querían correr, muchas discusiones continuaron hasta alrededor de las 4 am hora local. Todavía decidieron continuar la semana de carreras con la clasificación más tarde ese día.

preguntas previas al juego

Incrustar desde Getty Images

Antes de que se apagaran las luces el domingo, vimos que varios pilotos tenían problemas en su camino a la parrilla, con el auto de Yuki Kakuda teniendo un problema hidráulico en el camino, lo que también significaba que no podía correr. El coche de Carlos Sainz también tenía un problema de cableado que le hizo saltar a boxes desde la vuelta exterior, pero afortunadamente Ferrari pudo solucionarlo y meterlo en la parrilla.

Solo 18 autos comenzaron el Gran Premio de Arabia Saudita con Yuki incapaz de correr, pero ninguno de Mick Schumacher vio a Haas pensar que es mejor que el equipo no corra después de un horrible accidente en la clasificación y se prepare para el próximo juego en Australia.

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Además de los autos que no arrancaron, también hubo algunas preguntas antes de la carrera. Kevin Magnussen informó que tenía un fuerte dolor de cuello antes de la carrera y apenas jugaba. Además, Zhou Guanyu tiene un problema desconocido, vimos este problema al principio, pero con el tiempo no parece tener mucho impacto en el automóvil.

Fin de semana pésimo para Latifi

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Creo que todos podemos estar de acuerdo en que este es el fin de semana que Latifi quiere olvidar en su carrera en la Fórmula 1.

Durante la carrera de esta semana, Nicholas Latifi tuvo dos accidentes. Uno en la calificación y el otro el día de la carrera, lo que resultó en que no pudiera terminar su carrera actual y tropezara de regreso a boxes.

Por suerte para su primer accidente en la clasificación, el auto perdió la parte trasera en la curva 13 y lo vio chocar con una barrera antes de golpear una pared. Afortunadamente, estaba bien, ya que el automóvil recibió la mayor parte del impacto antes de golpear la segunda pared y estaba totalmente bien, excepto que el automóvil resultó gravemente dañado.

El segundo choque ocurrió durante la carrera y la parte trasera se perdió nuevamente, pero esta vez en la curva 27. Vimos que el auto golpeó el lado de la esquina y luego la carrera de Latifi terminó con los puntos finales finales.

Mercedes recupera terreno

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Al comienzo de la prueba de Bahrein, todos vimos que Mercedes definitivamente no tenía el dominio que ha tenido en las últimas temporadas.

Sin embargo, en el Gran Premio de Arabia vimos que Mercedes había hecho algunos progresos en el campo y en la carrera de hoy lograron hacer algunas mejoras y obviamente mejoraron el auto.

George Russell en el Merc tuvo una carrera muy tranquila hoy, básicamente navegando a P5 con una buena brecha entre la parte delantera y trasera y sin nada de qué preocuparse durante la carrera.

Lewis Hamilton terminó P10 en la carrera de hoy a pesar de su mala calificación. Lo más probable es que pudiera haber terminado más alto en la parrilla, pero el desafortunado momento del cierre de pits significó que no pudo hacer una parada en pits y solo pudo recuperar 1 punto.

juegos DRS

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Max Verstappen y Charles Leclerc tuvieron una larga pelea en la carrera en la que pudimos ver las peleas individuales de DRS justo antes de la recta de inicio/final.

En algún momento de la carrera y antes de la curva 27, vimos tanto a Verstappen como a Leclerc frenar y bloquear dos veces para mantener el DRS en línea recta al comienzo, lo que hicimos en Bahrein antes de la curva 1 Al ver esto, si puedes atrapar a tu oponente antes de la siguiente área de DRS, puede volver a pasarlos en la próxima recta.

La FIA puede investigar esto, ya que podría ser un peligro potencial para otros conductores en las inmediaciones o en las cercanías.

Si un conductor comienza a frenar intencionalmente frente a una zona DRS para obtener una ventaja, esto podría ser un peligro y podría conducir a la implementación de nuevas reglas para prevenir el peligro.

Red Bull contra Ferrari

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A todos nos dijeron antes de la temporada que la carrera por el título sería entre Red Bull y Ferrari, y las predicciones ciertamente eran correctas.

De los dos circuitos en lo que va de temporada, hemos tenido el privilegio de tener una batalla rueda a rueda en la parrilla, pero la más intensa es entre Red Bull y Ferrari, seguro.

A juzgar por estos dos juegos, estoy seguro de que tendremos más rondas y dos juegos llegando a su fin en la próxima temporada, y sin duda habrá algunos eventos futuros entre ellos.

Red Bull y Ferrari tienen sus propias características y ventajas, y cada uno es mejor que el otro.

Ojalá podamos ver más juegos como los que vimos en Arabia Saudita esta semana. ¿Qué opinas del Gran Premio de Arabia Saudita? ¡Háganos saber en los comentarios a continuación!


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