La naturaleza cambiante de la movilidad en Palma, Mallorca
Es cada vez más que viajero diario al trabajo aparcar el coche en las afueras de Palma y coger un patinete eléctrico hasta el centro. Eso es lo que dice uno de estos viajeros, Víctor Sola, que trabaja en la tienda de movilidad Volta. «Encontrar plazas de aparcamiento en Palma es imposible». «Vivo en Santa Ponsa, así que conduzco al distrito de Tráfico todos los días y voy en scooter al trabajo. Tarda cinco minutos».
Esta es una indicación de cómo movilidad cambios en la ciudad. El número de patinetes en las calles se ha disparado y el Ayuntamiento de Palma está preparando su plan de movilidad sostenible.
Victor Sola dice que el auge de los scooters es tan grande que atrae a todos los grupos de edad. «Solíamos pensar que eran para Gente joven. Pero tenemos clientes de entre 16 y 70 años. En este momento, como todo el mundo, tenemos «un problema de inventario».
Al igual que con los scooters, la pandemia ha fomentado el uso de bicicletas. Marc Carbonell, de Bimont Store, señala que tienen suerte porque tienen inventario. «En todo el mundo Venta de bicicletas 400 por ciento más. Tenemos un almacén lleno, pero es una situación difícil. El mercado usado está explotando. Cualquiera que tenga una bicicleta tiene un tesoro «.
Joana Maria Seguí, catedrática de Geografía Humana de la Universidad de las Illes Balears, explica que la población ronda 40 por ciento durante los últimos treinta años. Y los autos crecieron de la misma manera. Además, hay coches de alquiler para turistas, que siguen obstruyendo las carreteras hacia y desde Palma.
Segui agrega que la movilidad está muy relacionada con urbanismo. Hay que volver al casco antiguo, con una mezcla de usos en los que la residencia estaba cerca del trabajo, el ocio y la escuela. Pero en la década de 1930, Le Corbusier creó un urbanismo zonificado. Cada distrito tiene su propia función y eso lo creó un requisito de transporte importante «.
“La ciudad se siente abrumada. El número de coches debe ser limitado. Palma es un ciudad amigable para los peatones, con atractivos recorridos. Los barrios de la periferia deberían estar en estas rutas. Pero en un día lluvioso, el coche es una trampa en Palma «.
Senderismo, scooters, bicicletas, autobuses. Todos estos tienen su papel en el trato con la ciudad. atascos de tráfico. Lo que la ciudad espera es el diagnóstico completo del Ayuntamiento de cómo se moverá Palma en el futuro.
.
