Este Mustang se ganaba la vida persiguiendo Porsches
No todos los coches de policía son sedán monótonos. El episodio «El garaje de Jay Leno» presenta un Ford Mustang de 1982 con carrocería Fox que, como dice un viejo eslogan, persigue Porsches para ganarse la vida. Rich Sapikowski, oficial jubilado de la Patrulla de Carreteras de California, brinda un relato de primera mano sobre la conducción de un Mustang.
A principios de la década de 1980, CHP determinó que necesitaba un coche de policía más rápido para una persecución a alta velocidad. La respuesta es un Mustang LX de grado policial con una versión de carburador de 2 cilindros de la transmisión manual de 4 velocidades y el omnipresente V-8 de 5.0 litros (las versiones posteriores tenían inyección de combustible y una transmisión manual de 5 velocidades). Los coches de policía están equipados con alternadores y radiadores más grandes, mangueras de silicona, tomas de aire frío y neumáticos de alta velocidad. El programa se desarrolló entre 1982 y 1993.
El automóvil original con carburador generaba 157 hp, mientras que los automóviles posteriores con inyección de combustible generaban 225 hp. Eso los hace mucho más rápidos que los patrulleros regulares, dijo Sapikowski, por lo que la policía los atropella. Un ex corredor callejero de Detroit, recordó haber visto 160 mph en un automóvil posterior con inyección de combustible y creía que a veces alcanzaba las 180 mph según la lectura del tacómetro. Sin embargo, el aire acondicionado está diseñado para apagarse a 100 mph, lo que no es ideal en la soleada California.
1982 Ford Mustang coche de policía en el garaje de Jay Leno
Si bien los Mustang visten los uniformes tradicionales de la CHP en blanco y negro, no tienen una barra de luces en el techo, por lo que no son tan reconocibles como los autos de policía tradicionales. Sapikowski dijo que eso ha dado lugar a una serie de quejas sobre los conductores atrapados por «Stangs» rápidos.
El CHP Mustang tiene focos exteriores y la mayoría de los otros equipos policiales esperados, incluidas sirenas, radios (debe ser difícil de usar en un automóvil de transmisión manual) y un rifle de estante que puede contener una escopeta y un rifle de asalto AR-15. Sapikowski dijo que la cabina estrecha del Mustang hizo que quitar el arma fuera incómodo, lo que provocó algunas descargas accidentales.
Este automóvil viene con ruedas de acero estándar con tapacubos de disco para perros, y no se trata solo de la función. Sapikowski explicó que los autos posteriores venían de fábrica con llantas de aleación con acabado brillante que luego se cubrían con pintura en polvo negra porque los funcionarios temían que el público reaccionara si el auto de la policía de CHP se veía demasiado elegante.
1982 Ford Mustang coche de policía en el garaje de Jay Leno
Los asientos tienen almohadillas de tela en lugar de la tapicería de vinilo habitual de los autos de policía, que es más adecuada para el clima cálido de California, dijo Sapikowski. El Mustang de dos puertas obliga a los oficiales a tener un contacto más cercano con las personas que arrestan, ya que generalmente se colocan en el asiento del pasajero delantero o al lado de un oficial en el asiento trasero.
Leno no parece estar muy impresionado con el desempeño del Mustang, pero Sapikowski dice que fue bastante rápido para su época. Señaló que a principios de la década de 1980, los velocímetros de la mayoría de los automóviles solo podían alcanzar las 85 mph debido a las regulaciones relacionadas con las emisiones. Dijo que la velocidad más rápida que registró fue de 125 mph, que todavía estaba dentro del rango de rendimiento del Mustang.
Mire el video completo para ver cómo este auto de policía retirado vuelve a la normalidad y vea un tributo moderno basado en un Mustang contemporáneo.
