Fugas en el sello principal trasero – Síntomas, causas y costos de reemplazo
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Hay muchas razones por las que su automóvil pierde aceite, pero una de las más preocupantes es un sello principal trasero defectuoso. Cuando su vehículo tiene este problema, está buscando una revisión. Pero, ¿cuáles son los síntomas de un sello principal trasero con fugas?
Al principio, es posible que vea una fuga de aceite en el camino de entrada. También deberá rellenar el aceite del motor ya que ha perdido la lubricación necesaria. Con una inspección rápida, es posible que observe que el aceite se empapa debajo de la carrocería y que se encienda la luz de advertencia de aceite.
En esta guía, entenderemos para qué sirve el sello principal trasero y le diremos qué está causando la fuga. También observamos los principales síntomas de fugas y verificamos cuánto podría gastar en reemplazar los sellos.
Función de sello principal trasero
El sello principal trasero se usa para evitar la filtración de aceite desde la parte trasera del motor. Contiene el aceite donde el cigüeñal se monta en la transmisión del automóvil a través de una placa flexible o un volante. Esta es la razón por la cual el sello principal trasero a menudo se denomina sello trasero del cigüeñal.
Cuando los sellos no funcionan correctamente, el aceite puede escaparse del cárter. Este problema puede provocar fugas de diversa gravedad.
posición del sello principal trasero
El sello principal trasero está ubicado en la parte trasera del motor del automóvil. Se introducen en la tapa trasera y se pueden ocultar en la campana de la caja de cambios, lo que hace que sea más difícil verlos. En la mayoría de los casos, no se puede ver sin quitar otros componentes críticos (y, a veces, incluso el transporte).
Aunque el sello está ubicado en la parte trasera del motor, no siempre está hacia la parte trasera del vehículo. Algunos motores lo enfrentan de manera diferente. Por lo general, la parte delantera del motor en un automóvil con tracción trasera o en las cuatro ruedas mira hacia la parte delantera del vehículo. Sin embargo, algunos vehículos con tracción delantera y en todas las ruedas tendrán el motor montado transversalmente. La parte delantera de este motor mira hacia un lado u otro del vehículo, por lo que la parte trasera mirará hacia el otro lado.
El sello principal trasero generalmente se encuentra frente a donde se encuentran la correa y la polea. Estas piezas suelen estar situadas en la parte delantera del motor.
Síntomas de una fuga en el sello principal trasero
1. Fuga de aceite
Un sello principal trasero defectuoso permitirá que se filtre aceite. Sin embargo, la fuga puede empeorar después de que el motor se calienta. Por lo tanto, es posible que no siempre vea fugas de aceite.
Este es probablemente el más común después de estacionar el vehículo mirando el camino de entrada o el piso del garaje. Si ve manchas de aceite en su camino de entrada que no estaban allí antes, debe buscar la fuente.
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2. Bajo nivel de aceite
Un sello principal trasero defectuoso puede dejar escapar una gran cantidad de aceite en un corto período de tiempo. Por esta razón, es posible que deba seguir agregando aceite para mantenerlo nivelado. Es posible que incluso necesite agregar un cuarto o más cada semana.
Si bien es normal agregar una pequeña cantidad de aceite de vez en cuando, no es necesario que rellene con tanta frecuencia. Revise el sello antes de que el problema empeore.
3. Testigo de aceite
A veces, la primera advertencia es la luz de advertencia de aceite. Si esta luz está encendida, indica baja presión de aceite o nivel de aceite y debe tomarse en serio.
Deténgase y apague el motor. Si tiene suficiente aceite en el sistema para conducir a casa, es posible que desee probarlo, pero tenga mucho cuidado. Las fugas en el sello principal trasero que provocan derrames rápidos de aceite pueden provocar fallas en el motor y daños permanentes.
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4. Aceite del tren de rodaje
La fuga de aceite del sello principal trasero comenzará a acumularse en las carcasas de la campana del motor y de la transmisión. En el caso de retroceso, la saturación de aceite puede estar en la parte inferior del vehículo.
Con una inspección rápida, debería poder ver aceite en toda la parte trasera del motor. Una vez que averigüe esto, querrá ver el vehículo de inmediato.
Causas de fugas en el sello principal trasero
1. Usa el aceite equivocado
Si agrega el tipo incorrecto de aceite a su motor, puede causar una fuga. Los aditivos químicos en los aceites de motor actuales pueden afectar los sellos.
Si usa un aceite específico que no debe usarse con su motor, es muy fácil dañar los sellos. Además, los sellos pueden secarse debido al aceite y volverse rígidos con el tiempo, dejando espacio para fugas. Consulte el manual del propietario y use solo los aceites recomendados.
También puede ser causado por demasiado aceite en el motor.
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2. Instalación incorrecta
El sello trasero contiene un revestimiento de teflón. Debe colocarse en un lugar completamente seco para formar un sello adecuado. También está diseñado para resistir el desgaste y sellar mejor que la silicona o los fluoroelastómeros.
Si le cae aceite a los sellos durante la instalación, se está buscando problemas. Se puede producir una fuga poco después de la instalación.
3. Cojinete principal defectuoso
Cuando el cojinete principal del motor se caló, el cigüeñal comenzó a colgarse, lo que provocó que los sellos se estiraran mientras el motor estaba en marcha. El sello no está diseñado para estirarse y tirar, por lo que es probable que tenga fugas.
Sin embargo, recibirá una advertencia justa de que el cojinete principal está dañado. Debería haber mucho ruido debido a esta falla, no hay razón para seguir conduciendo su automóvil sin que se resuelva este problema.
4. Desgaste del cigüeñal
El sello trasero del cigüeñal rodea al propio cigüeñal. Si hay algún desgaste o defecto en la superficie del cigüeñal, no podrá sellar perfectamente.
Las superficies deben ser iguales para un ajuste uniforme. Se requieren reparaciones si las superficies del cigüeñal no encajan perfectamente.
5. Sistemas de PVC obstruidos
El sello trasero del cigüeñal está montado en el eje. La presión excesiva del cárter puede causar fugas en los sellos.
Un sistema de ventilación positiva del cárter obstruido puede provocar un aumento de la presión. Si no se controla, empujará el sello y provocará una fuga.
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6. Luxación
No importa qué tipo de transmisión use su automóvil, la desalineación puede ocurrir tanto en automóviles automáticos como manuales. Cualquier desalineación de la placa flexible o del eje de entrada de la transmisión estresará los sellos.
Una inspección rápida de la placa flexible de la transmisión automática puede revelar esta falla. Si está conduciendo una transmisión manual, debe verificar el eje de entrada.
Costo de reemplazo del sello principal trasero
Los sellos primarios de reemplazo generalmente cuestan entre $800 y $1,500. Sin embargo, el sello en sí puede costar tan solo $50. El resto del costo se debe a la gran cantidad de mano de obra asociada con el trabajo.
En muchos casos, es necesario eliminar las transmisiones. Solo por esta razón, no es un trabajo que se pueda hacer fácilmente en el garaje de una casa.
