¿Fórmula Pontiac Firebird 1991 que es «demasiado buena para conducir»?
La idea de tener un «conductor diario» gira en torno a los peligros, peligros y peligros asociados con los desplazamientos diarios, que conllevan demasiado riesgo, y demasiadas millas, para los vehículos que son simplemente «demasiado bonitos para conducir» o «demasiado poco kilometraje para conducir «.
El Pick of the Day, un Pontiac Firebird Formula 1991, encaja en esta categoría, mostrando solo 13,164 millas en el odómetro, y está a la venta por un vendedor privado en ClassicCars.com en Newark, Delaware, quien dice que el kilometraje correcto es. Este automóvil se ha conducido menos de 500 millas por año durante sus 30 años de vida útil.
Cuando se considera que los autos deportivos están orientados a la diversión de conducir y no al transporte de pasajeros o los beneficios de carga, puede ser sorprendente que un original de bajo kilometraje como este Firebird salga de la carpintería. Versiones de la frase «¿Cómo fue eso no impulsado?» parece ser un tema recurrente en las áreas de comentarios cuando un automóvil clásico recién salido de la sala de exposición termina en un mercado en línea como Classic Cars.com.
«Se lo compré al propietario original hace cinco años». dice el vendedor en el anuncio. «Solo he recorrido 1.000 millas desde que lo tuve».
El Firebird se describe como tan hermoso como uno esperaría de un miler tan bajo, a pesar de que el techo interior y algunas otras partes del interior han sido reemplazadas y se ha instalado una consola. Un reproductor de casetes AM / FM reparado proporciona un sonido correcto.
La tercera generación de Firebird se lanzó en 1982 y funcionó durante aproximadamente una década, compartiendo la plataforma de carrocería F de General Motors con su hermano Camaro. Una actualización en 1991 trajo una sección delantera rediseñada, un alerón envolvente de fibra de vidrio y varias luces traseras para ciertos modelos. Los estilos de carrocería estaban disponibles como dos puertas con respaldo trasero y convertibles de dos puertas, y algunos venían con capotas en forma de T extraíbles.
La potencia de este cupé proviene de un motor V8 de 5.7 litros de 240 hp clasificado mecánicamente con «Tuned Port Fuel Injection» conectado a una transmisión automática de 4 velocidades, y el tren motriz recibió recientemente inyectores de reemplazo, filtros de combustible y bujías para refrescar las cosas del Firebird. se ha utilizado tan raramente en toda su vida.
Además, según el vendedor, también se revisaron las pinzas, los neumáticos y el refrigerante del Firebird.
El vendedor de este Firebird tiene la idea correcta de cuál es la mejor manera de disfrutar y mantener un automóvil tan «nuevo». El anuncio termina con “Tengo dos y este es demasiado perfecto para conducir. Conduzco el que tiene chips y arañazos «.
Esa es la clave. Este Firebird se ofrece mejor como un paquete con la versión rayada para que uno se pueda exhibir como una pieza de museo mientras que el otro se puede conducir sin restricciones.
El vendedor pide este F-Body Firebird nuevo por 21.000 dólares.
