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El coche tiembla al ralentí pero funciona sin problemas.

Cuando está en la carretera, espera conducir sin problemas, pero este no es el caso cuando hay una avería. Sin embargo, esto puede resultar extraño cuando el automóvil tiembla al ralentí pero se mantiene estable al conducir. Este dilema puede confundir a muchas personas. También puede comenzar a preguntarse si este automóvil se puede conducir de manera segura.

La fluctuación durante el ralentí puede deberse a razones simples, como una mala instalación del motor. También puede indicar bujías sucias, correas y mangueras gastadas o sistemas de control de velocidad de ralentí defectuosos. Finalmente, debe verificar el sistema de admisión de combustible para ver si este es el culpable.

Revisaremos cada uno de estos problemas para determinar la solución adecuada. Nuestra guía también enumera el costo promedio de cada reparación.

Causas comunes de sacudidas del automóvil al ralentí

1. Mala instalación del motor

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El soporte del motor es responsable de fijar su motor al vehículo. Cuando el soporte está desgastado o roto, es imposible que el motor permanezca estacionario en el compartimiento del motor.

Este problema produce vibraciones y se nota con mayor frecuencia al ralentí o al detenerse. Si el temblor termina después de que el vehículo se coloca en neutral, indica que es necesario reemplazar el soporte. Cuando el vehículo está en movimiento, es posible que usted tampoco lo note.

2. Bujía contaminada

Bujía de aceite
El coche tiembla al ralentí pero funciona sin problemas. 10

Es posible que solo necesite reemplazar la bujía. Cuando estas partes se ensucian o ensucian, el encendido se realizará por error. Dado que el combustible no se puede encender correctamente en el cilindro, el motor puede comenzar a fallar o temblar.

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Este es un problema que podría haberse evitado. Es mejor reemplazar las bujías durante las tareas de mantenimiento regulares, con un intervalo apropiado de 30,000 a 150,000 millas, dependiendo del tipo de bujía que esté utilizando.

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3. Cinturón / manguera gastados

Cinturón de serpiente
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El vehículo contiene muchas correas y mangueras, que deben estar ordenadas para conducir sin problemas. Una correa o manguera defectuosa no solo provocará vibraciones, sino que también provocará un ruido excesivo.

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Considere el valor del cinturón serpentino. Si está desgastado o aflojado, causará más vibraciones y sacudidas, y si la correa desgastada se rompe, causará daños a partes importantes.

Si el temblor es fuerte, la manguera de aspiración puede ser la culpable. También puede hacer que el motor se acelere o vacile, lo que puede provocar una degradación del rendimiento.

4. El control de la velocidad de ralentí o el cuerpo del acelerador están defectuosos

Cuerpo del acelerador sucio
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La mayoría de los automóviles de pasajeros están diseñados para girar entre 600 y 1000 RPM. Cuando funciona a esta velocidad, el motor no debe detenerse. También asegura que haya suficiente energía para hacer funcionar el aire acondicionado y otros accesorios.

Algunos motores dependen de válvulas de control de aire inactivo (IAC). Este dispositivo ajusta la velocidad de ralentí del motor. Sin embargo, también puede estar contaminado por depósitos de carbón, lo que hace que se comporte de manera anormal.

No todos los vehículos incluyen IAC. De hecho, muchos automóviles modernos utilizan medidas de control electrónico en el cuerpo del acelerador, por lo que para la mayoría de las personas, esta opción no será un problema.

5. Fallo del sistema de admisión de combustible

Si el automóvil se sacude o vibra violentamente cuando está inactivo, el sistema de admisión de combustible puede ser el problema. Cuando conduce un vehículo, el sistema de admisión de combustible se verá afectado. Se ensucia y se contamina. En casos extremos, la válvula quedará bloqueada por todos los depósitos.

Si la válvula está bloqueada, el motor no podrá obtener un suministro de combustible estable y continuo. Por el contrario, la cantidad de combustible suministrada es desigual, lo que provoca vibraciones al ralentí.

Si sospecha que el motor está funcionando mal al ralentí, utilice el escáner OBD2 para verificar el código de falla. Esto le ayudará a encontrar problemas de forma más rápida y económica. Si hay un código de falla de encendido, asegúrese de revisar la bujía y la bobina de encendido.

Cómo solucionar el coche con inestabilidad al ralentí

1. Reemplace el soporte del motor

Si el motor se mueve mucho al ralentí, pero funciona bien, es probable que se rompan uno o dos soportes del motor. Puede intentar mover el motor empujándolo en diferentes direcciones y ver si se siente flojo.

Para detener el temblor causado por el soporte del motor dañado, debe ser reemplazado. El costo de reemplazar el soporte del motor suele ser de entre 200 y 700 dólares estadounidenses. Esta tarifa varía según la dificultad para llegar al monte.

El costo del soporte del motor es de aproximadamente 50 a 150 dólares estadounidenses. La mayor parte del costo se gastará en mano de obra, lo que puede aumentar la factura total de $ 150 a $ 550.

2. Limpiar / reemplazar la bujía

Si su automóvil se detiene al ralentí, es probable que la bujía esté rota. Si las bujías están sucias, puede limpiarlas. Use el limpiador en aerosol para enchufes y cepillos de alambre para eliminar la suciedad de los electrodos.

Sin embargo, considerando el costo, puede ser mejor reemplazar la bujía contaminada. Para la mayoría de los vehículos, puede encontrar bujías que cuestan entre $ 5 y $ 25 cada una. La parte más cara de reemplazar un enchufe es la mano de obra, especialmente si es difícil de alcanzar.

3. Reemplace la correa / manguera gastada

El costo de reemplazar las correas o mangueras gastadas depende de las piezas dañadas. Por ejemplo, reemplazar una correa serpentina puede costar entre 100 y 300 dólares estadounidenses. El cinturón solo puede costar entre 25 y 75 dólares estadounidenses, mientras que la mano de obra cuesta entre 75 y 225 dólares estadounidenses.

Por el contrario, reemplazar la manguera de vacío puede costar entre 150 y 1000 dólares estadounidenses. El precio depende de dónde se produzca la fuga de vacío y de lo difícil que sea alcanzarla.

4. Reparar el control de velocidad de ralentí

Puede limpiar el IAC y el cuerpo del acelerador. Por lo general, se encuentra en el colector de admisión hacia la parte trasera del cuerpo del acelerador.

Si la limpieza del IAC no funciona, reemplazarlo es la única opción. El costo total puede terminar entre US $ 100 y US $ 500. Sin embargo, estas piezas suelen representar entre 50 y 300 dólares del precio.

5. Repare el sistema de admisión de combustible.

Verifique el sistema de admisión de combustible para determinar qué servicios se necesitan. También es aconsejable comprobar la bomba de combustible durante esta inspección.

Los servicios de introducción de combustible varían según las necesidades del vehículo. A veces, solo se necesita limpiar el sensor de combustible. En otras ocasiones, la válvula de admisión, la placa del acelerador y el colector de admisión también necesitan reparaciones.

Un servicio completo de detección de combustible puede costar 150 dólares estadounidenses o más. Para evitar este costo, algunas personas optan por utilizar limpiadores de inyección de combustible, pero esto no siempre resuelve el problema.

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