Furgoneta eléctrica Volkswagen, preselección de 50 mpg, batería Rivian LFP, carga bidireccional de GM y Ford: una semana al revés
¿Qué fabricante de automóviles está probando la carga inalámbrica de alta potencia?
¿Cuáles son las sorprendentes conclusiones de los estudios que evalúan la seguridad de las baterías de estado sólido?
Aquí está nuestro resumen de la Semana Inversa – aquí mismo Informe de coche verde– para la semana que termina el 11 de marzo de 2022.
Rivian ha anunciado un próximo paquete de baterías estándar, que ofrece más de 260 millas de alcance, que incluirá baterías LFP más económicas. El fabricante de vehículos eléctricos también confirmó una actualización de 800 V, tecnología de bomba de calor y su propia batería. Redujo a la mitad su estimación de producción para 2022 a 25,000 camiones como parte de una actualización comercial trimestral.
2022 Rivian R1T
Volkswagen presentó su minibús eléctrico ID.Buzz, una versión de cinco asientos con especificaciones europeas. La versión estadounidense del asiento de tres filas no se mostrará hasta 2023 y no se entregará hasta 2024. Dicho esto, muchos de los detalles de estilo y las proporciones están en su lugar, por lo que es hora de preguntarse si el modelo tan esperado estará a la altura de las expectativas.
Volvo planea probar la tecnología de carga inalámbrica de alta potencia de Momentum Dynamics en el SUV eléctrico XC40 Recharge utilizado como taxi en Suecia. Un «entorno urbano en vivo» proporcionará un examen del mundo real de la tecnología, que proporciona velocidades de carga rápidas cerca de cables y conectores. Le da a su SUV eléctrico XC40 Recharge un acabado suave, acercándolo en apariencia al C40 Recharge. En este momento, solo está disponible en Europa, pero espere ver estos cambios pronto, junto con algunos otros cambios de características para el modelo de EE. UU.
Actualización de la carga del Volvo XC40
GM considera que la carga bidireccional es una parte importante de los futuros vehículos eléctricos. Con ese fin, la compañía anunció una asociación de programa piloto con Pacific Gas & Electric (PG&E) que ayudará a usar los paquetes de baterías de los vehículos eléctricos de los propietarios como energía de respaldo para el hogar este año y posiblemente para estabilizar la red. Por separado, Ford y PG&E se asociaron para estudiar el papel potencial del F-150 Lightning en el aumento de la capacidad de recuperación de la red. Lightning está listo para hacer precisamente eso en forma de producción. Se lanzará esta primavera para proporcionar energía de respaldo inteligente para los hogares, por lo que la funcionalidad de la red podría ser una consideración futura.
Energía de respaldo inteligente de Ford – F-150 Lightning
Tras el anuncio de Ford el mes pasado de dividir sus negocios de vehículos eléctricos y no eléctricos, algunos especularon que la decisión podría conducir a un modelo de venta directa de vehículos eléctricos.No es así, dijo el CEO Jim Farley en una entrevista. noticias de autos— Mientras el modelo está en desarrollo, podría significar precios no negociables para los vehículos eléctricos de Ford, además de una reducción en el inventario del distribuidor.
Parte del rumor en torno a la tecnología de baterías de estado sólido es que es más segura. Sin embargo, una nueva investigación financiada por el Departamento de Energía de EE. UU. muestra que no siempre es así. Los investigadores descubrieron que un cortocircuito en la batería debido a una colisión aún podría causar que la batería de estado sólido se sobrecaliente, con resultados no muy diferentes de las baterías de iones de litio convencionales.
Los productores de etanol se han aliado con algunos estados, argumentando que la EPA se ha excedido en su autoridad sobre los estándares de emisiones de vehículos de 2023 a 2026, porque dicen que no puede obligar efectivamente a los fabricantes de automóviles a producir vehículos eléctricos.
sal de litio
En medio del aumento vertiginoso de los precios del níquel y el litio, los analistas ven que los crecientes costos de las materias primas elevan los precios de los vehículos eléctricos, un aumento en la asequibilidad de las baterías que podría continuar hasta 2024. A su vez, esto tendrá un impacto duradero en la asequibilidad de los vehículos eléctricos.
Si bien los departamentos de policía de todo el país buscan formas de electrificar sus flotas, hay pocas opciones. Un informe reciente destacó que, si bien los vehículos eléctricos pueden funcionar bien, el mercado carece de vehículos eléctricos que estén listos y equipados para el trabajo policial.
Ford Mustang Mach-E 2021 Coche de piloto de policía
La Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. propuso el lunes estándares de emisiones más estrictos para vehículos comerciales que entrarán en vigencia para el año modelo 2027. Si bien las nuevas reglas reducirán significativamente las emisiones que forman smog, los grupos ambientalistas dicen que no se han movido lo suficientemente rápido como para impulsar la electrificación.
Varios artículos recientes mal informados sugieren que cuantos más vehículos eléctricos hay en la flota, más sucio es el paquete de energía. Pero lo contrario es cierto, aconseja RMI. Más vehículos eléctricos podrían significar menos contaminación de los servicios públicos, ya que tecnologías relativamente simples como la carga inteligente y las tarifas de tiempo de uso ayudarán a suavizar las cargas y ayudarán a los servicios públicos a aprovechar al máximo la energía renovable.
2022 Hyundai Sonata Híbrido
Existe una creciente preocupación por los precios de la gasolina para quienes no puedan cambiarse a vehículos enchufables en las próximas semanas y meses debido a la crisis en el extranjero. Esto nos llevó a actualizar nuestro resumen anual de 2022 de autos económicos por encima de 50 mpg.
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