Con una investigación de EE. UU., VW quiere cargar de forma inalámbrica un Porsche Taycan al 80% en 10 minutos

Volkswagen Group of America está iniciando un proyecto de investigación conjunto con el Laboratorio Nacional Oak Ridge (ORNL) del Departamento de Energía y la Universidad de Tennessee, Knoxville para desarrollar la carga inalámbrica para automóviles eléctricos.

Utilizando un Porsche Taycan como banco de pruebas, los equipos de VW, ORNL y UT Knoxville han aumentado la potencia del hardware de carga inalámbrica de 6,6 kilovatios a 120 kW, según un comunicado de prensa de VW. El objetivo es alcanzar los 300 kW, lo que sería suficiente para cargar el Taycan al 80% en 10 minutos, dijo el fabricante de automóviles.

Los investigadores quieren tener una mejor idea de los posibles obstáculos para la carga inalámbrica de alto rendimiento, pero VW no ha mencionado ningún plan específico para comercializar esta investigación en un futuro próximo.

El proyecto se basa en investigaciones anteriores sobre carga inalámbrica en la ORNL. En 2018, los investigadores anunciaron una excelente eficiencia del 97% para la tecnología de hasta 120 kW sin pérdidas en el suministro de energía.

Algunas empresas ofrecen sistemas comerciales de carga inalámbrica, pero la tecnología tiene un largo camino por recorrer antes de la adopción masiva. Hasta ahora ha habido un único estándar para la compatibilidad cruzada, pero solo se extiende hasta los 11 kw. La carga de alta potencia es un territorio nuevo.

Momentum Dynamics tiene un sistema que ya se está probando en taxis Jaguar I-Pace en Oslo, Noruega y es capaz de cargar hasta 50 kW en ráfagas de 6-8 minutos.

Entre los fabricantes de automóviles, BMW ha probado la carga inalámbrica con su híbrido enchufable de la serie 5, pero aún no ha publicado ningún resultado de esta prueba. Y el Genesis GV60 podría ser el primer vehículo eléctrico en ofrecer carga inalámbrica de dispositivos originales a gran escala.