España

Blog de verano: El sonido del silencio

En mayo de 2007 me echaron a perder perezosamente. Como invitado de Spyker, obtuve un pase VIP para el Gran Premio de España. Una moto me recogió en la entrada del Circuit de Barcelona-Catalunya y me pasé el día mirando el Fórmula 1 reluciente en el paddock. Si bien guardaré los recuerdos para siempre, es justo decir que si quieres ver toda la acción de una carrera de F1, será mejor que mires desde el sofá de tu casa.

Un garaje te brinda acceso privilegiado a los conductores, los mecánicos y toda la acción en el pit lane, pero es difícil controlar el panorama general. Al parecer Felipe Massa ganó con Lewis Hamilton en segundo lugar y el héroe local Fernando Alonso en tercero, pero no he experimentado la misma emoción de perseguirlos hasta la línea de meta que se obtiene en un programa de televisión de gestión de Fórmula 1 completamente narrado. No es una queja, solo una observación.

Hudson Hakes (HH) R-Six de 66 pies

Sentí lo mismo el fin de semana pasado. El sábado me invitaron al barco de persecución VIP para el segundo día La Copa Multicasco 2021. Sería razonable esperar que algún tipo de semirrígido esté persiguiendo una regata, pero la pista estaba en el ‘VIP’. De hecho, fuimos invitados a bordo de un palaciego Silent 55, el modelo básico de la gama de catamaranes solares-eléctricos de Silent Yachts. Si bien soplar burbujas, mordisquear canapés y usar el baño (teníamos la opción de cuatro baños) es mucho más fácil en un yate de 55 pies, no tiene la agilidad ágil para estar a la altura de sus competidores. Como resultado, los invitados se centraron más en la hospitalidad (también conocido como Prosecco y Pasta Salad) que en la acción entre los cuatro participantes de la Copa Multihull: Green Marine Allegra de 84 pies, cañonera Highland Fling de 68 pies, cañonera Coco de 66 pies de Mer y Hudson Hakes (HH) R-Six de 66 pies. Una vez más, no tengo quejas, solo una observación.

84 pies Green Marine Allegra

El plan era estar en posición para un primer partido a la hora del almuerzo en la línea de salida en Illa del Toro. Estábamos en posición, pero desafortunadamente estaban pobre hombre cuyo trabajo se suponía que debía saltar alrededor de una enorme boya de señalización cilíndrica que todavía estaba esperando instrucciones del barco del comité sobre dónde colocarla. El viento cambió de dirección y luego otra vez. La acción solo comenzó alrededor de la 1:30 p.m. y olfateamos con avidez el plato principal. Gracias a Dios, el Capitán Simon gritó una advertencia de un minuto, diciéndonos que dejáramos los tenedores y tomáramos los binoculares.

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La flota se dirigió rápidamente al primer puesto de control, Illot del Sec, a las afueras de Sol de Mallorca, y el Silent 55 se fue a la persecución. Si bien en teoría podríamos haber mantenido el ritmo, en la práctica no es aconsejable abrir el acelerador a una velocidad máxima de 20 nudos, ya que las baterías se agotarían con bastante rapidez. En cambio, decidimos quedarnos cerca del faro de Cala Figuera y esperar a que los yates rodeen el Illot. Aplaudimos y saludamos cuando nos adelantaron en la etapa larga hacia el oeste hasta el siguiente puesto de control en Cap de Sa Mola, Andratx. Mientras tanto, nos dirigimos a nuestra última parada bajo la protección de la Illa del Toro. Ahora había aproximadamente una hora de espera para que el ganador llegara a la línea de meta.

Pasado el faro de Cala Figuera

Si bien algunos de los «compañeros de tripulación» optaron por avistamientos posprandiales, aproveché la oportunidad para sentir curiosidad, como siempre. Aprendí mucho sobre el yate (autonomía ilimitada, navegabilidad, cero emisiones, Sin ruidos, sin humo, ocho bancos de baterías con una garantía de ocho años y 25 paneles solares con una garantía de 25 años) y me sorprendió ver que las baterías todavía estaban llenas en un 79% después de varias horas de conducción con aire acondicionado de bombeo, una nevera americana completa y una popular máquina de café De’Longhi. – Resulta que el yate repone constantemente su energía del sol.

Tambien aprendi mucho sobre mis compañeros VIP, como la escritora y locutora Lucie Gardiner, que tiene una predilección por los sumergibles privados y los border terriers (su BT de nueve años se llama Bean) y la competitiva marinera, fotógrafa y artista loca Anna Boulton, que fue contratada para pintar similares por Spirit 100 Gaia y Supermaxi SHK Scallywag. Era suficiente para hacer que el cohibido se sintiera inadecuado.

Sarah Forge en el Silent 55

Bueno, después de más de dos horas de carrera, aparecieron los dos mejores participantes: Allegra y Highland Fling. Habían alcanzado velocidades de hasta 20 nudos y estaban a solo tres metros entre ellos cuando se acercaban a la línea de meta. Al final, Allegra se llevó la victoria, la segunda de tres victorias seguidas en tres días de carreras. No hace falta decir que su tripulación estuvo encantada de sostener la Copa Multicasco en alto en la ceremonia de premiación el domingo.

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