VW compra Electrify America a otras empresas para crecer
¿Podría Electrify America convertirse en algo más que una carga de viaje por carretera y una expiación a gran escala para las empresas?
Basado en un informe del martes de Reuters, su propietario Volkswagen parece interesado en construir algo más grande y mejor con un socio. De acuerdo a Reuters– Citando a dos personas familiarizadas con el asunto: VW está buscando un coinversor con Citi que esté dispuesto a invertir alrededor de mil millones de dólares estadounidenses en la empresa.
Electrify America es la red de carga de EE. UU. Mejor financiada, pero su historia de origen no se puede comparar con la de otras empresas de carga o su alternativa de carga a nivel nacional, la red Tesla Supercharger.
2021 Volkswagen ID.4 y estación de carga rápida DC Electrify America
EA surgió del escándalo del diésel de VW, como un elemento necesario para el acuerdo con la EPA de EE. UU. Y la Junta de Recursos del Aire de California, y comprende un plan de inversiones de US $ 2 mil millones de 2017 a 2026, con la tarea principal de establecer tarifas a nivel nacional. infraestructura.
El mes pasado, la red había instalado más de 2.600 cargadores individuales en menos de tres años. Se espera que una segunda ruta de costa a costa esté terminada para fin de año.
La inversión podría darle a Electrify America una próxima ronda de financiamiento para permitirle escalar. La inversión externa también podría crear una distancia necesaria entre él y VW, que es quizás la razón por la que Electrify America aún no ha atraído muchas asociaciones estrechas y lucrativas con otros fabricantes de automóviles.
Electrify America HomeStation
Electrify America también acaba de comenzar a ingresar al negocio de carga conectada desde el hogar y parece estar más enfocado en las operaciones de empresa a empresa a medida que la red evoluciona. Con su crossover eléctrico ID.4, Volkswagen ofrece tres años de carga ilimitada de Electrify America, y Audi ha vinculado a los conductores de E-Tron GT con tres años de carga EA más los cargadores domésticos conectados como parte de una instalación coordinada.
Lucid y Mercedes-Benz son los únicos fabricantes de automóviles fuera del grupo VW que tienen una tarifa ilimitada (tres y dos años respectivamente) para sus compradores, mientras que Hyundai y Ford se encuentran entre los que ofrecen cierta cantidad de crédito gratis en la red.
2022 Mercedes-Benz EQS
EA reinició sus precios el año pasado con facturación por kilovatio hora donde esté permitido. Si bien la revisión resultó en tarifas más altas para muchos conductores de vehículos eléctricos, está moviendo a la compañía hacia el futuro para convertirse en un «surtidor de combustible» con márgenes que podría mantener por estado o región.
Sin embargo, construir una red de carga transfronteriza no fue la única misión de EA. Un Decreto de Consentimiento aprobado en octubre de 2016 requirió una inversión de $ 2 mil millones ($ 800 millones para California) durante 10 años, divididos en infraestructura, educación y conciencia, con disposiciones separadas para California con contingencias adicionales para la equidad y ciudades verdes agregadas.
Volkswagen, Electrify America y Citi declinaron hacer comentarios Reuters para el informe original. Pero quizás de manera más apropiada, nos comunicamos con CARB para ver si esto requiere aprobación o si requiere renegociar los términos del Decreto de Consentimiento. Escaneamos este extenso documento y no encontramos ninguna exclusión obvia. Actualizaremos esta pieza cuando escuchemos algo.
