Motor

Uno de cada diez conductores quema casi un tercio de la gasolina de EE. UU.

Un pequeño grupo de automovilistas es responsable del consumo de gasolina desproporcionadamente alto en Estados Unidos, según un nuevo informe del grupo de defensa Coltura.

Estos supuestos superusuarios de gasolina representan sólo uno de cada diez conductores estadounidenses, pero queman el 32% de la gasolina utilizada en los vehículos ligeros estadounidenses, según el informe. Eso es más que el 60% inferior de los conductores combinados, según el informe.

Esto se debe al mayor kilometraje de los vehículos menos eficientes, según el informe. Los superusuarios conducen tres veces más millas que el promedio y es más probable que conduzcan camionetas y SUV, según el informe.

Estos automovilistas también tienen más probabilidades de vivir en áreas rurales, según el informe, aunque se cita a Houston, Detroit y St. Louis como las más concentradas entre las áreas metropolitanas de EE. UU. Louisiana, Wyoming y Mississippi son los estados con la mayor concentración de superusuarios.

Superusuario de gasolina en EE. UU. (Del informe Coltura)

Coltura cree que estos resultados demuestran la necesidad de revisar la política de vehículos eléctricos para enfocarse en los mayores consumidores de gasolina, particularmente en el Medio Oeste. Esto comienza con Electrify America, por ejemplo, expandiendo sus redes de carga para viajes por carretera para cubrir mejor esta región.

El informe también señala la importancia potencial de las camionetas pickup eléctricas asequibles de largo alcance como la Ford F-150 Lightning y la Chevrolet Silverado EV, así como de los vehículos eléctricos de menor precio que se conectan directamente a los populares crossovers de gasolina como el Volkswagen ID. 4.

Artículo Recomendado:  Aston Martin presenta un nuevo vehículo en Pebble Beach

Los fabricantes de automóviles que lanzan vehículos eléctricos que atraen a una gama más amplia de compradores de automóviles nuevos, en lugar de solo a los usuarios primerizos, es un factor importante, pero no está claro qué más se puede hacer para que los mayores consumidores de gasolina se vuelvan eléctricos.

¿Cómo será una política que se centre en estos impulsores? ¿Habrá incentivos específicos? ¿Más infraestructura de carga en áreas desatendidas? ¿O todo lo anterior?

Publicaciones relacionadas

Publicaciones relacionadas

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Botón volver arriba