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Rivian Parish, ELMS Elektrovan, Foxconn, Fisker y Lordstown: Actualidad automovilística

Rivian, como Tesla, vende directamente pero apunta a la comunidad. La planta que construyó generaciones de Hummers ahora fabrica camionetas eléctricas chinas. ¿Y podría el fabricante del iPhone producir tanto la camioneta eléctrica de Lordstown Motors como un futuro Fisker EV en Ohio? Esto y más, aquí en Informes de vehículos ecológicos.

Foxconn de Taiwán, el fabricante contratado del iPhone y otros productos electrónicos de consumo, puede cerrar un trato con Lordstown Motors para comprar la antigua instalación de GM en Ohio y luego arrendar parte de ella a Lordstown. Luego supervisaría la fabricación del camión eléctrico de resistencia, así como el vehículo eléctrico de $ 30,000 de Fisker. Henrik Fisker también confirmó que el acuerdo podría significar un lanzamiento más temprano del vehículo eléctrico asequible.

La planta de Indiana, que originalmente producía Humvees militares para AM General y luego camiones Hummer que consumen mucho combustible para GM, ha comenzado a modernizar las furgonetas eléctricas chinas. Electric Last Mile Solutions (ELMS) anunció las primeras entregas de su camioneta a los clientes esta semana, afirmando que sería el primer vehículo eléctrico de clase 1 en los Estados Unidos.

Al igual que Tesla, Rivian prescinde del modelo de franquicia de distribuidor tradicional y vende directamente a los clientes. Pero aunque tiene mucho en común con Tesla, Rivian quiere un aspecto más comunitario, formado con membresía.

Y a las Autoridad motriz: Fisker ha establecido una nueva división llamada Fisker Magic Works que fabricará versiones especiales de vehículos Fisker y fabricará vehículos «fuera de los límites de los segmentos industriales establecidos». Está dirigido por el ex gerente de Aston Martin, David King.

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