Motor

Revisión, precios y especificaciones del Lamborghini Huracán 2022

Visión de conjunto

El Lamborghini Huracán 2022 llama la atención de todos, pero lo que lo distingue es la forma en que ataca los sentidos del conductor. La atracción principal es el V-10 de aspiración natural de más de 600 caballos de fuerza instalado en el medio de un exótico Lamborghini. El motor suena espectacular cuando se acelera hasta su elevada línea roja y ayuda a brindar una aceleración notablemente rápida. El Huracán se puede configurar como cupé o convertible Spyder, ambos con tracción trasera o total. Si bien la única forma de liberar realmente todo el potencial de su increíble rendimiento es ir a la pista, su andar es sorprendentemente civil cuando se conduce en la vía pública. Simplemente no espere que el Lambo sea un gran compañero de viaje debido a su espacio de almacenamiento interior limitado. De lo contrario, el Huracán 2022 tiene todas las características de una estrella de superdeportivo, incluido un precio de seis cifras.

¿Qué hay de nuevo en 2022?

Para 2022, Lamborghini ha agregado un nuevo modelo de edición limitada a la línea. Apodado Tecnica, diferencia el Evo estándar del STO enfocado en la pista. El Huracán Tecnica viene con un V-10 de 531 caballos de fuerza, tracción trasera y una relación de dirección fija. En particular, el Tecnica será el penúltimo modelo de Huracán, antes del superdeportivo de motor central de Lambo.

Precios y cual comprar

$213,104

Evo Spyder

$233,961

tecnología

$ 275,000 (estimado)

Cápsulas de neón

$287,498

STO

$331,533

Creemos que el Huracán Evo de tracción trasera es el modelo más intrigante, especialmente con sus grandes descuentos y el fomento de las travesuras traseras. La amplia variedad de opciones de pintura significa que es más probable que pocos modelos se vean iguales, y recomendamos que cualquiera de las ruedas opcionales de 20 pulgadas proporcione esa presencia adicional. En el interior, optaríamos por el paquete Carbon Skin para hacer que la cabina se vea más deportiva, y optaríamos por los asientos deportivos con más apoyo. Finalmente, optaríamos por Life Style and Driver Pack, que incluye un útil sistema de elevación para ayudar a evitar daños en la parte delantera, integración de teléfonos inteligentes, portavasos, frenos de cerámica de carbono y amortiguadores adaptables, y más.

Motor, Transmisión y Rendimiento

Un V-10 de 5.2 litros de aspiración natural se encuentra detrás de la cabina del Huracán y emite un sonido diabólico cada vez que acelera a su línea roja de 8,500 rpm. El motor produce 602 hp en la mayoría de los modelos con tracción trasera, pero el Tecnica solo trasero y el STO con tracción total generan 631 hp. El V-10 está emparejado con una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades que se puede cambiar rápidamente a voluntad o mediante un juego de paletas de cambio. El cupé Evo con tracción total que probamos aceleró de cero a 60 mph en 2.5 segundos y corrió el cuarto de milla a 135 mph en 10.4 segundos. También disfrutamos de una prueba de manejo del descapotable Evo Spyder, demostrando que el alto rendimiento siempre es más divertido. El Huracán con tracción total se beneficia de la dirección en las ruedas traseras para mejorar la agilidad. Quedamos impresionados con el chasis AC del Huracán, pero su respuesta decepcionante de la dirección apagó nuestro entusiasmo. En cambio, demostró ser una máquina indulgente, incluso en la ciudad, que nos obligó a empujar el sobre para llegar realmente allí. Hemos conducido una versión prototipo de la Tecnica en la pista y ha demostrado ser increíblemente capaz, pero esperamos que atraiga a los compradores con la forma en que se conduce en las vías públicas.

Economía de combustible y MPG del mundo real

Ya sea un modelo con tracción trasera o en las cuatro ruedas, un cupé con techo rígido o un Spyder convertible sin techo, todos los Huracán tienen la misma calificación de economía de combustible de la EPA. Eso significa 13 mpg en ciudad y 18 mpg en carretera. No tuvimos la oportunidad de ejecutar ninguna variante en nuestra ruta de ahorro de combustible en carretera de 75 millas, que era parte de nuestro extenso régimen de pruebas, por lo que no podemos comentar sobre la eficiencia real del Lambo.Para obtener más información sobre la economía de combustible de Huracán, visite sitio web de la EPA.

Interior, Confort y Carga

En el interior, el Huracán tiene un diseño intrincado con varias partes técnicas, algunas para exhibir, la mayoría para viajar. La cabina también se puede personalizar con diferentes opciones de color y diferentes opciones de materiales. Los asientos reforzados están divididos en dos por una consola central parcialmente flotante que alberga geniales interruptores de palanca y una interesante palanca de cambios con botón. Sin embargo, aparte de algunos bolsillos pequeños en las puertas, el Huracán apenas tiene espacio de almacenamiento interior. También hay un baúl delantero que puede contener equipaje de pasajeros, pero solo para aquellos que viajan con poco peso.

Infoentretenimiento y Conectividad

A diferencia de la mayoría de los autos, las características de información y entretenimiento son posiblemente lo menos interesante de un superdeportivo de seis cifras. Aun así, Lamborghini ha equipado al Huracán con una pantalla táctil de 8,4 pulgadas que controla funciones como el sistema de audio, la configuración del clima y otros contenidos multimedia. Además de la funcionalidad Apple CarPlay, Lambo se integra con Amazon Alexa y ofrece tecnología controlada por voz que teóricamente podría reducir las distracciones al conducir.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

El Huracán carece de la tecnología de asistencia al conductor que se encuentra comúnmente en los vehículos regulares. En cambio, este superdeportivo de pura sangre cuenta con una serie de ayudas de rendimiento para ayudar a los conductores a mantener el control a velocidades de tres dígitos. Estas innumerables características requieren una enciclopedia de ingeniería para explicarlas completamente, pero podemos decir que el chasis avanzado y el tren motriz sofisticado de Lambo son la definición de alta tecnología.

Cobertura de garantía y mantenimiento

Mientras que uno puede comprar un Hyundai y obtener una garantía de 10 años/100,000 millas, la garantía más corta de Lamborghini se compensa con la admiración y los halagos invaluables de los espectadores atónitos. El fabricante de automóviles italiano también ofrece paquetes de mantenimiento regular.

  • La garantía limitada cubre tres años o kilometraje ilimitado
  • Garantía del tren motriz por tres años o millas ilimitadas
  • Sin mantenimiento programado gratuito

Especificación

Especificación

2021 Lamborghini Huracán STO

Tipo de vehículo: Motor central, tracción trasera, 2 plazas, cupé de 2 puertas

precio

Base/Probado: $333,633/$453,396

motor

DOHC V-10 de 40 válvulas, bloque y cabeza de aluminio, inyección de combustible directa y portada
Desplazamiento: 318 pulgadas35204cm3

Potencia: 631 cv a 8000 rpm
Torque: 417 libras-pie a 6500 rpm

enviar

Automática de doble embrague de 7 velocidades

chasis

Suspensión, delantera/trasera: brazo de control/brazo de control
Frenos, Delantero/Derecho: discos cerámicos ventilados perforados en cruz de 15,4″/discos cerámicos de carbono ventilados perforados en cruz de 14,2″
Neumáticos: Bridgestone Potenza Race
F: 245/30ZR-20 (90Y) grande
R: 305/30ZR-20 (103Y) grande

aspecto

Distancia entre ejes: 103.1 pulgadas
Longitud: 179.0 pulgadas
Ancho: 76.6 pulgadas
Altura: 48.0 pulgadas
Volumen del maletero: 1 pie3

Peso en vacío: 3351 libras

CD Resultados de la prueba

60 mph: 2,6 segundos
100 mph: 5,6 segundos
130 mph: 9,4 segundos
1/4 de milla: 10,5 segundos a 136 mph
150 mph: 13,5 segundos
170 mph: 19,9 segundos
Los resultados anteriores omiten el lanzamiento de 1 pie de 0,2 segundos.

Arranque rodante, 5-60 mph: 3.0 segundos
Marcha superior, de 30 a 50 mph: 2,4 segundos
Marcha superior, 50–70 mph: 2,2 segundos
Velocidad máxima (reclamada por el fabricante): 193 mph
Frenado, 70–0 mph: 154 pies
Frenado, 100–0 mph: 278 pies
Barricada, pistas de 300 pies: 1,14 gramos

economía de combustible de la EPA

Combinado/ciudad/carretera: 15/13/18 mpg

CD introducción a la prueba

Lamborghini Huracán Evo 2020

tipo de vehiculo
motor central, tracción total, 2 plazas, cupé de 2 puertas

precio probado
$331,469 (precio base: $267,569)

tipo de motor
DOHC V-10 de 40 válvulas, bloque y cabeza de aluminio, inyección de combustible directa y portada
cambio
318 pulgadas cúbicas, 5204 ml
fuerza
631 caballos de fuerza a 8000 rpm
esfuerzo de torsión
443 libras-pie a 6500 rpm

enviar
Automática de doble embrague de 7 velocidades

chasis
Suspensión (F/R): brazo de control / brazo de control
Frenos (delantero/derecho): discos de cerámica de carbono perforados y ventilados de 15,0 pulgadas/discos de cerámica de carbono perforados y ventilados de 14,0 pulgadas
Neumáticos: Pirelli P Zero Trofeo R, F: 245/30ZR-20 R: 305/30ZR-20

aspecto
Distancia entre ejes: 103.1 pulgadas
Longitud: 178.0 pulgadas
Ancho: 76.1 pulgadas
Altura: 45,9 pulgadas
Capacidad de pasajeros: 46 pies cúbicos
Volumen de carga: 4 pies cúbicos
Peso en vacío: 3618 libras

CD Resultados de la prueba
Desplegado, 1 pie: 0,2 segundos
60 mph: 2.5 segundos
100 mph: 5,7 segundos
150 mph: 13,5 segundos
Arranque rodante, 5-60 mph: 3.4 segundos
Marcha superior, de 30 a 50 mph: 2,1 segundos
Marcha superior, de 50 a 70 mph: 2,0 segundos
1/4 de milla: 10,4 segundos a 135 mph
Frenado, 70–0 mph: 136 pies
Barricade, alfombrilla de esquí de 300 pies de diámetro: 1,10 g

economía de combustible de la EPA
Combinado/ciudad/carretera: 15/13/18 mpg

Más características y especificaciones

Publicaciones relacionadas

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.

Botón volver arriba