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Revisión, precios y especificaciones del Jaguar I-Pace 2022

Información general

El Jaguar I-Pace 2022 es un fascinante crossover totalmente eléctrico que se ve y se conduce bien. Su designación de lujo y su precio limitarán su popularidad en la corriente principal, pero no se puede negar que la fachada futurista del I-Pace estimula la imaginación. Este Ute tiene un rango de clasificación EPA de 253 millas más carga rápida y aceleración instantánea. Con su comportamiento controlado y dirección táctil, el I-Pace también se comporta más como un automóvil deportivo que como un crossover de cinco plazas. En el interior, el Jag brilla con el diseño más moderno, mucho espacio para pasajeros y funciones populares. Aunque el I-Pace 2022 no alcanzó el rango especificado en nuestra prueba de campo y podría cargarse lentamente desde un enchufe normal, el I-Pace 2022 demuestra que los vehículos eléctricos también pueden ser electrizantes de otras maneras.

¿Qué hay de nuevo para 2022?

Después de que Jaguar omitió el año modelo 2021, Jaguar le está dando al I-Pace un puñado de mejoras. Ahora ofrece un plan de datos 4G gratuito, un sistema de cámara de 360 ​​grados y carga inalámbrica. El paquete Bright opcional agrega molduras exteriores cromadas, detalles en gris satinado y otros cambios de estilo menores. En el interior hay un nuevo sistema de información y entretenimiento que se dice que es más fácil de usar que el que está reemplazando. También tiene una función que le dice dónde están las estaciones de carga más cercanas y cuánto tiempo debe tomar restaurar la batería. El I-Pace también tiene un cargador a bordo de 11,0 kW, que permite una carga más rápida en el hogar que la antigua versión de 7,0 kW. Según Jaguar, ahora se necesitan 8,6 horas para cargar completamente una batería descargada, frente a las 12,6 horas anteriores.

Precios y cual comprar

    El I-Pace 2022 ahora solo se ofrece en el equipo HSE de primera clase que antes era. Sin embargo, ahora es $ 11,000 más barato que antes, con un precio inicial que es casi idéntico al modelo base anterior. El HSE viene de serie con una serie de funciones de seguridad activa, incluido el control de crucero adaptativo y la advertencia de cambio de carril, y también tiene un potente sistema de audio premium, una pantalla de visualización frontal, tapicería de cuero, asientos delanteros ajustables eléctricamente de 16 posiciones con calefacción y cojines refrigerados, un portón trasero operado eléctricamente y ruedas de 20 pulgadas.

    Motor, transmisión y potencia

    El I-Pace tiene tracción total estándar gracias a dos motores eléctricos que juntos producen 394 caballos de fuerza y ​​512 libras-pie de torque. Esta energía permite una aceleración rápida y sin esfuerzo para pasar los lentos entre las luces de la ciudad y en la carretera. Gracias a su suspensión neumática de serie, el I-Pace ofrece una experiencia de conducción agradable y una respuesta de dirección satisfactoria. Una potente batería bajo el suelo asegura un centro de gravedad bajo, lo que le da al Jaguar electrificado una dosis extra de agilidad y estabilidad. Si bien la versión que probamos fue sin duda divertida de conducir, el comportamiento desigual de frenado al frenar fue un inconveniente.

    Alcance, carga y duración de la batería

    Cada I-Pace tiene una batería de 90.0 kWh que ofrece un alcance certificado por la EPA de 253 millas. A modo de comparación: el Audi e-tron tiene un alcance estimado de hasta 204 millas y el Tesla Model X de hasta 295 millas. Aún así, el Jaguar eléctrico tiene un conector de carga rápida de CC estándar que puede recargar el 80 por ciento de la batería en solo 40 minutos. Aquellos que no tienen acceso a la opción de carga más rápida, según se informa, tienen que esperar 8.6 horas para cargar completamente la batería desde la toma de corriente de 240 voltios más común. Esta es una mejora con respecto al modelo del año anterior, que tomó casi 13 horas de esta manera. ¿La diferencia? Jaguar ha actualizado el cargador a bordo del I-Pace de un dispositivo de 7,0 kW a 11,0 kW.

    Consumo de combustible y MPG en el mundo real

    El gobierno estima que para 2022 el I-Pace obtendrá 80 MPGe en la ciudad, 72 MPGe en la carretera y 76 MPGe juntos. Si bien estas calificaciones son comparables a las del e-Tron, son significativamente más bajas que las del Model X. El último I-Pace que usamos en nuestra ruta de autopista de 75 millas de bajo consumo de combustible que es parte de nuestro extenso programa de pruebas obtuvo 64 MPGe: 8 por debajo de su propia calificación de autopista y 3 MPGe menos que el e-tron ganado. (No probamos un Model X en nuestra ruta del mundo real). Para obtener más información sobre la economía de combustible del I-Pace, visite el sitio web de la EPA.

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    Interior, comodidad y carga

    Jaguar complementa el elegante exterior del I-Pace con una cabina sofisticada, que se caracteriza por un tablero llamativo y mucho espacio para los pasajeros. Si bien los asientos delanteros están bien acolchados, no son los más cómodos en viajes más largos. Por supuesto, el I-Pace puede equiparse con muchas características deseables, como aire acondicionado automático de cuatro zonas, una pantalla de visualización frontal, asientos delanteros y traseros con calefacción, varios tapizados de cuero y más. Su espacio de almacenamiento se destaca por una consola central versátil, que tiene un contenedor útil debajo del apoyabrazos y un estante debajo de la consola central. En la parte trasera logramos guardar siete maletas de equipaje de mano en la bodega y 18 con los asientos traseros abatidos.

    Infoentretenimiento y conectividad

    Cada I-Pace está equipado con un sistema de infoentretenimiento sensible al tacto que incluye una pantalla superior de 10.0 pulgadas para audio y similares y una pantalla inferior de 5.5 pulgadas que controla principalmente el clima de la cabina. Si bien Jaguar afirma haber actualizado la interfaz de usuario para que sea más intuitiva que antes, todavía tenemos que probarlo nosotros mismos. Una característica interesante del nuevo software es que le muestra la ubicación de las estaciones de carga, así como su disponibilidad, costos y tiempo de carga estimado. Cada I-Pace es compatible con Apple CarPlay, Android Auto y un punto de acceso WLAN. Un sistema de sonido Meridian de 825 vatios también forma parte del equipo estándar.

    Funciones de seguridad y asistencia al conductor

    Este Ute electrificado presenta una gama de tecnologías de asistencia al conductor estándar, que incluyen monitoreo automático de luces altas y puntos ciegos. También está disponible un sistema de cámara de 360 ​​grados. Para obtener más información sobre los resultados de la prueba de choque de I-Pace, visite los sitios web de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS). Las características de seguridad más importantes incluyen:

    • Advertencia de colisión estándar y frenado automático de emergencia
    • Advertencia de salida de carril y advertencia de salida de carril de serie
    • Control de crucero adaptativo de serie

      Cobertura de garantía y mantenimiento

      Jaguar ofrece uno de los planes de garantía más completos del mercado con una garantía larga y limitada y una cobertura del tren motriz. Además, ofrece uno de los mejores períodos de mantenimiento programados gratuitos que hemos visto.

      • La garantía limitada es de cinco años o 60.000 millas.
      • La garantía del tren motriz es de cinco años o 60,000 millas
      • Los componentes eléctricos tienen una duración de ocho años o 100.000. asegurado
      • El mantenimiento gratuito está cubierto por cinco años o 60,000 millas

        Especificaciones

        Especificaciones

        Jaguar I-Pace EV400 primera edición 2019

        TIPO DE VEHICULO: Motor delantero y central, tracción total, 5 plazas, hatchback de 4 puertas

        PRECIO SEGÚN LA PRUEBA: $ 88,595 (Precio base: $ 86,895)

        MOTORES: 2 CA síncronos de imán permanente, 197 hp, 256 lb-ft cada uno; potencia combinada, 394 hp, 512 libras-pie

        BATERÍA: Iones de litio refrigerados por líquido, 90,0 kWh

        TRANSMISIÓN: Accionamiento directo de 1 velocidad

        CHASIS
        Suspensión (F / R): horquilla / multienlace
        Frenos (F / R): disco ventilado de 13,8 «/ disco ventilado de 12,8»
        Neumáticos: Pirelli P Zero PZ4 PNCS, 255 / 40R-22 103V

        DIMENSIONES
        Distancia entre ejes: 117,7 pulgadas
        Longitud: 184,3 pulgadas
        Ancho: 74,6 en
        Altura: 61,3 en
        Volumen de pasajeros: 96 pies cúbicos
        Volumen de carga: 26 pies cúbicos
        Peso vacío: 4951 lb

        CD RESULTADOS DE LA PRUEBA
        De cero a 60 mph: 4,3 seg.
        De cero a 100 mph: 10,4 seg.
        De cero a 120 mph: 16,6 seg.
        Arranque rodante, 5-60 mph: 4.6 seg.
        Marcha más alta, 30-50 mph: 1,7 segundos.
        Marcha más alta, 50-70 mph: 2,3 segundos.
        ¼ de milla de pie: 12,8 segundos a 109 mph
        Velocidad máxima (limitada por el gobernador, afirmación del fabricante): 128 mph
        Frenado, 70-0 mph: 160 pies
        Agarre en carretera, almohadilla de esquí de 300 pies de diámetro: 0,90 g

        CD ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE
        Observado: 66 MPGe
        CD Autonomía de 75 mph: 170 millas

        ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE EPA
        Combinado / ciudad / autopista: 76/80/72 MPGe
        Alcance: 234 millas

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