¿Qué es un coche ciclista además de la elección del día?
La elección del día es un Cyclecar Pioneer de 1912, al que llegaremos en un momento.
Mientras tanto, ¿ofrecemos un repaso rápido sobre qué diablos era un «Cyclocar»?
En los primeros días del automóvil, desde 1910 hasta principios de la década de 1920, algunas personas aquí y en Europa construyeron motores de motocicleta en vehículos de 4 ruedas para mejorar la motocicleta, pero como un medio de transporte más barato y también más pequeño que un automóvil completo. . Dichos coches se conocían como ciclomotores, aunque había vehículos similares con motores de automóviles en lugar de motocicletas.
Entre los fabricantes de bicicletas en los Estados Unidos era una empresa fundada en 1907 como WRC Auto Works de El Reno, Oklahoma, pero cambió su nombre a Pioneer Car Company solo dos años después.
WRC obtuvo su nombre de sus fundadores Edward Wright y Roy Roberts, quienes inicialmente produjeron un vehículo de ruedas altas propulsado por un motor de 2 cilindros de 20 hp. Compitieron en uno de sus autos en la carrera de larga distancia de Oklahoma City a Kansas City y terminaron segundos detrás de Mitchell, una biela falló y el auto quedó fuera de juego.
Pero aquellos que vieron la carrera quedaron impresionados y la empresa incipiente tenía más pedidos de los que podía cumplir y con una oferta para trasladar la empresa a Wichita, donde el automóvil estaba en exhibición en una exhibición de autos, lo que resultó en 50 pedidos más.
El WRC se quedó en El Reno, pero se reorganizó como pionero. La compañía aún no contaba con los fondos suficientes, y en 1912 Wright y Roberts vendieron a la efímera Tulsa Automobile & Manufacturing Company, que cambió la producción de vehículos a los vehículos de reparto necesarios en los campos petroleros.
Pero volvamos a la elección del día que en 1912 Pioneer Cyclecar fue anunciado por un distribuidor en Henderson, Nevada.
El concesionario señala en su anuncio que se cree que este es el único automóvil de ciclo Pioneer de dos asientos, dos cilindros en V y dos cilindros en V que todavía existe en los EE. El concesionario informa que el automóvil tiene transmisiones por correa nuevas y está «operativo y listo para conducir».
Para cumplir con los requisitos de homologación, “todos los ciclomotores deben estar equipados con embragues y cambio de marchas”, añade el concesionario. «Este requisito podría cumplirse incluso con los dispositivos más simples, como deslizar la correa en la polea como un embrague y variar el diámetro de la polea para cambiar la relación de transmisión».
El concesionario también señala: «Los ciclomotores estaban a medio camino entre las motocicletas y los automóviles y estaban equipados con carrocerías livianas, a veces en una configuración tándem de dos plazas, y podían ser primitivos con un mínimo de comodidad y protección contra el clima».
Las fotos con la publicidad muestran la cabina biplaza con el conductor a la izquierda y justo en frente del pasajero, y ambos están protegidos de los elementos por una capota convertible aparentemente removible y un parabrisas.
El vehículo se ofrece en venta por $ 44,980. Para ver esta lista en ClassicCars.com, consulte Elegir el día.
