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Ford F-150 Diesel cancelada, fabricante de automóviles ve híbrido como reemplazo

La Ford F-150 diésel se descontinuará, confirmó el lunes el fabricante de automóviles.

Si bien la cancelación del diésel, que lleva el logotipo de Power Stroke para que coincida con las camionetas diésel de servicio pesado de Ford, se produce poco después del anuncio de la camioneta de trabajo totalmente eléctrica Ford F-150 Lightning y Lightning Pro 2022, Ford dijo que la decisión no está relacionada a este modelo. En cambio, se debe al otro F-150 electrificado: el híbrido PowerBoost.

«Para los clientes que requieren un par de remolque máximo, ahora ofrecemos la F-150 PowerBoost como la combinación ideal de rendimiento, potencia y eficiencia de combustible que no estaba disponible cuando se presentó Power Stroke», dijo la portavoz de Ford Dawn McKenzie.

Los pedidos del diésel aún se pueden realizar hasta el viernes 16 de julio y las entregas se realizarán a fines de este año, dijo McKenzie.

Ford F-150 Híbrido 2021

Presentado para el año modelo 2018, el motor turbodiésel V-6 Power Stroke de 3.0 litros desarrolla 250 hp y 440 lb-pie de torsión. El tren motriz híbrido, que consta de un motor de gasolina V6 de 3.5 litros con doble turbocompresor y un motor eléctrico, desarrolla 430 hp y 570 lb-pie de torque.

Construido en Dagenham, Inglaterra, junto con motores similares para Jaguar Land Rover, el F-150 tiene una capacidad máxima de remolque de 12,100 libras. Con el tren motriz híbrido, la F-150 puede arrastrar hasta 12,700 libras y también puede proporcionar hasta 7.2 kilovatios de energía eléctrica para herramientas y equipos.

Con tracción trasera, la F-150 Power Stroke diesel se ha combinado con 21 mpg en ciudad, 29 en carretera, 24 para el año modelo 2020 (las calificaciones solo se publican para la versión menos eficiente de tracción total para 2021). El PowerBoost Hybrid tiene una potencia de 25/26/25 mpg con tracción trasera.

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Ford puede manejar camionetas diésel de media tonelada, pero sus rivales no lo son. General Motors continúa ofreciendo un turbodiésel de 3.0 litros en línea 6 para la Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500, mientras que la Ram 1500 mantiene un turbodiésel V-6 de 3.0 litros entre sus opciones de manejo.

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