Noticias del Mundo

Fisker suspende la producción de coches eléctricos

Tras informes recientes de que Fisker se ha estado preparando para una posible declaración de quiebra, hoy el asediado fabricante de automóviles anunció que suspenderá la producción de todos los vehículos eléctricos.

«Fisker suspenderá la producción durante seis semanas a partir de la semana del 18 de marzo de 2024, para ajustar los niveles de inventario y avanzar en los planes estratégicos y de financiación», dijo la compañía en un comunicado.

Fisker dijo además que ha conseguido compromisos de financiación de «hasta 150 millones de dólares» de inversores existentes. La financiación se dividirá en cuatro tramos, pero de ninguna manera está garantizada; Fisker dijo que está sujeta al cumplimiento de «ciertas condiciones», incluida la presentación del Formulario 10-K de 2023 de la compañía, el informe completo que las empresas públicas presentan anualmente sobre sus finanzas. actuación.

Wired pidió al representante de relaciones públicas de Fisker que explicara cuáles serían «ciertas condiciones» para asegurar nuevas inversiones. Se negaron a proporcionar más detalles.

Las ventas de automóviles eléctricos en Estados Unidos se están desacelerando en todos los ámbitos, pero Fisker está pasando por momentos particularmente difíciles. Podría decirse que perdió cierto grado de control de calidad cuando entregó la fabricación al proveedor canadiense Magna. Además, Fisker parece centrarse más en el estilo que en la sustancia, como lo demuestran los problemas de construcción y software de su Ocean SUV. Estos problemas alimentan la idea de que en el mundo del automóvil no hay sustituto para la experiencia adquirida durante más de un siglo en la fabricación de automóviles, como lo hace BMW.

Artículo Recomendado:  Grupos de privacidad estadounidenses instan al Senado a no utilizar los poderes de espionaje de la NSA

Fisker también confirmó que está en conversaciones con «un importante fabricante de automóviles» sobre una inversión en la empresa, el desarrollo conjunto de una o más plataformas de vehículos eléctricos y la fabricación en América del Norte, buscando potencialmente un posible bote salvavidas. Según Reuters, se dice que la empresa es Nissan Motor Co. Sin embargo, parece que esas conversaciones están lejos de estar completas, como también decía el comunicado de Fisker: «Cualquier transacción estará sujeta al cumplimiento de condiciones importantes, incluida la realización de la diligencia debida y la negociación y ejecución de un acuerdo final apropiado».

Wired probó el Fisker Ocean en julio de 2023, pero se encontraba en la posición sin precedentes de no poder proporcionar una calificación para un automóvil eléctrico porque el auto de prueba aún no estaba completo. Nuestra prueba Ocean estuvo plagada de pedales chirriantes, modo California que no funcionó (los vehículos eléctricos bajan todas las ventanas y mantienen el parabrisas), lo que obligó al automóvil a cambiar a mitad de la prueba y un manejo deficiente que se dice que se soluciona con una actualización de software. En pocas palabras, faltan demasiadas funciones o «llegarán pronto» para que el Ocean SUV sea un vehículo eléctrico que no podemos calificar adecuadamente.

El Ocean ha estado plagado de problemas de calidad desde su lanzamiento, y los propietarios se quejan de cortes repentinos de energía, mal funcionamiento de llaveros y sensores, capós que salen volando y problemas con los frenos.

De hecho, poco después de que Wendy Greuel, miembro de la junta directiva de Fisker, recibiera su propio SUV Ocean, se quedó sin potencia en la carretera. Del mismo modo, Geeta Gupta Fisker, directora financiera, directora de operaciones y esposa del cofundador Henrik Fisker de la compañía, experimentó un corte de energía mientras conducía por el océano, según una gran cantidad de documentos internos revisados ​​por TechCrunch.

Artículo Recomendado:  Inundaciones en Kentucky causan 8 muertes y daños generalizados

Fisker tiene una historia accidentada al otro lado del charco. Hace más de una década, su propietario epónimo, que anteriormente ocupó cargos en BMW, Ford y Aston Martin (donde fue director de diseño), lanzó por última vez un automóvil que lleva su nombre. El Karma era un GT deportivo de autonomía extendida que se adelantó a su tiempo en muchos aspectos, pero también tuvo algunos problemas, incluidas pruebas desastrosas de Consumer Reports e incendios.

Las cosas se ven sombrías para la empresa en este momento. Fisker dijo que tiene alrededor de 4.700 vehículos en su inventario, arrastrados desde 2023, incluida la producción en 2024, y cree que el inventario vale más de 200 millones de dólares en vehículos completos. Se entregaron 1.300 vehículos en 2024 y se enviarán 4.900 vehículos a los clientes en 2023.

En febrero, Fisker informó que la compañía tuvo ventas por 273 millones de dólares el año pasado pero tenía más de mil millones de dólares en deuda. La empresa también advirtió que existían «dudas importantes» sobre su capacidad para seguir operando. La prolongada pausa en la producción pareció reforzar aún más esta sospecha.

Publicaciones relacionadas

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Botón volver arriba