Filipinas condena una vez más el «comportamiento inseguro» de China en el Mar Meridional de China
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A fines de la semana pasada, el ejército filipino renovó su llamado a Beijing para que detuviera las «acciones inseguras» en el Mar de China Meridional después de que un buque de guerra chino siguiera e intentara cruzar la proa de un barco de la Armada filipina en una misión de reabastecimiento.
Las Fuerzas Armadas de Filipinas (AFP) emitieron un comunicado ayer por la tarde diciendo que un barco de la Armada del Ejército Popular de Liberación de China cruzó la proa de un barco de transporte de la Armada de Filipinas a una distancia de 300 metros, no lejos de la isla Thitu en Filipinas. El puesto de avanzada más grande y estratégico del Mar de China Meridional. Según se informa, el BRP Benguet de la Armada de Filipinas está en camino a Commodore Reef, donde Filipinas mantiene un pequeño puesto militar.
Según la Agence France-Presse, BRP Benguet emitió continuos desafíos por radio a los buques de guerra de la marina china para evitar las rutas marítimas. La Agence France-Presse dijo que el barco chino respondió con «lo que llamaron una declaración infundada de ‘diez líneas'». También publicó un vídeo del incidente, que mostraba al presunto barco chino acercándose al camino de un barco filipino antes de darse la vuelta.
«Estos ejercicios peligrosos y ofensivos de la marina china no sólo corren el riesgo de una colisión, sino que también ponen directamente en peligro la vida del personal en el mar de ambos lados», afirmó en un comunicado el comandante de la AFP Romeo Brauner, añadiendo que la «acción de agresividad» de China » infringido[d] Estas acciones violan la soberanía nacional, los derechos soberanos y la jurisdicción” y “violan el derecho internacional”.
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El incidente fue el último de una serie de casi colisiones en áreas en disputa del Mar de China Meridional, donde China ha afirmado amplios reclamos marítimos. Las medidas se han vuelto más comunes, o al menos más públicas, a medida que el presidente Ferdinand Marcos Jr. fortalece los lazos de seguridad con Estados Unidos, el antiguo aliado de Filipinas en el tratado, después de seis años de estancamiento bajo su predecesor Rodrigo Duterte.
Muchos de los incidentes fueron el resultado de los intentos de China de impedir que Filipinas llevara a cabo misiones de reabastecimiento al personal estacionado en nueve arrecifes e islas ocupados por Filipinas en el Mar de Filipinas Occidental (la parte del Mar de China Meridional a la que se refiere Manila).
Las últimas tensiones se han centrado en Second Thomas Shoal en las Islas Spratly, que Manila llama Ayunjin Reef y Beijing llama Second Thomas Shoal. El 5 de agosto, la Guardia Costera china utilizó cañones de agua de alta presión para interceptar y disparar contra un barco de suministros fletado por la Armada de Filipinas cerca de Second Thomas Shoal.
Las acciones de China obligaron a la Armada de Filipinas a abandonar los intentos de reabastecer al Sierra Madre, un barco destartalado de la Segunda Guerra Mundial que quedó varado deliberadamente en aguas poco profundas en 1999. Las Fuerzas Armadas de Filipinas condenaron la acción como «excesiva» y «peligrosa».
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Aunque Filipinas lanzó posteriormente dos misiones exitosas de reabastecimiento a la Sierra Madre, Beijing continúa ejerciendo presión sobre la vía fluvial en disputa. A finales del mes pasado, la Guardia Costera de Filipinas (PCG) anunció el descubrimiento de barreras submarinas instaladas por la Guardia Costera china para bloquear el acceso a la laguna Scarborough Shoal. Antes de que se retirara la barrera, la Guardia Costera de Filipinas condenó públicamente su instalación, diciendo que impedía a los pescadores de Luzón acceder a los bajíos y «los privaba de sus actividades pesqueras y de sustento».
Scarborough Shoal se encuentra en otra zona del Mar de China Meridional, a unos 200 kilómetros al oeste de la isla de Luzón, y dentro de la zona económica exclusiva de Filipinas. Después de un enfrentamiento de 10 semanas con Filipinas en 2012, Scarborough Shoal cayó bajo el control de China. Desde entonces, la Guardia Costera china ha estado estacionada de forma casi permanente.
Como dijo a The Guardian el mes pasado Jay Batongbacal, abogado y profesor de la Universidad de Filipinas, la arriesgada política de la “zona gris” de China está elevando las temperaturas en el Mar de China Meridional a niveles peligrosos. Cualquier contacto cercano puede desencadenar un conflicto más sustancial entre los dos países, lo que a su vez puede atraer la intervención de países externos como Estados Unidos.Como lo expresa Batongbacal, “el riesgo [of] A medida que se intensifican los acontecimientos en China, los errores de cálculo se vuelven cada vez más graves. «
