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El viejo Porsche 912 se vuelve eléctrico con el trasplante de Tesla Model S, sigue siendo ligero

La empresa californiana Zelectric se especializa en la conversión eléctrica de coches clásicos. Mostrado recientemente en El garaje de Jay Leno, Su última creación es un Porsche 912 de 1968, pero en lugar de un motor Taycan, este auto deportivo de época se basa en el rendimiento del Tesla Model S.

Al igual que con el 912 de serie (que utiliza la misma carrocería que el 911 más productivo, pero con un motor de 4 cilindros), la unidad se sienta en la parte trasera y acciona las ruedas traseras. El motor montado en la parte trasera encaja aproximadamente en el mismo lugar que en un Tesla, agregando solo 300 libras sobre el peso en vacío original. También ocupa menos espacio, por lo que el Porsche ahora tiene un maletero trasero adecuado.

Sin embargo, con un peso estimado de 2,505 libras, en parte debido a solo 32 kWh de baterías divididas entre dos ubicaciones, el 912 eléctrico pesa aproximadamente la mitad que un Model S. El motor Tesla entrega 536 hp, mucho más que los aproximadamente 90 hp del modelo S. el motor de gasolina estándar de 4 cilindros. Llevará el 912 eléctrico a alrededor de 135 mph, según Zelectric, quien señaló que se realizaron algunas mejoras en la suspensión y los frenos como parte de la reconstrucción.

Porsche 912 conversión eléctrica de Zelectric

Y los Porschephiles no tienen que preocuparse de que Zelectric cambie un coche impecable. La empresa no corta ni suelda nada, por lo que es posible volver a cambiar el coche a gasolina.

El paquete ofrece aproximadamente 140 millas de alcance en conducción normal o 120 millas cuando pones el pie en el suelo. Una carga completa tarda unas cinco horas.

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Sin embargo, Zelectric está planeando una versión de 45kWh y planea mostrar una conversión de Ford Mustang basada en Tesla de 1965 con un rango estimado de 250 millas en la feria anual SEMA este otoño.

Otras empresas están realizando conversiones similares. La austriaca Kreisel Electric también lleva a cabo transformaciones de propulsión de alta gama, como una Clase G para Arnold Schwarzenegger.

Porsche 912 conversión eléctrica de Zelectric

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Porsche 912 conversión eléctrica de Zelectric

También es posible hacer una remodelación de bricolaje más barata. Canal de YouTube del año pasado Conversiones extensas mostró cómo se podía fabricar un Mini Cooper eléctrico con un presupuesto de $ 3,000, aunque la mayoría de las conversiones comienzan con alrededor de 10 veces la carga de trabajo.

A medida que las conversiones se vuelven más populares, una solución más ligera, como un equivalente eléctrico a los motores de caja que los fabricantes de automóviles y las empresas de posventa venden actualmente para los automóviles de proyectos de gasolina, no puede llegar al mercado con la suficiente rapidez.

General Motors ya se ha burlado de algo como esto en la forma de su paquete eCrate, que utiliza componentes Chevrolet Bolt EV. Y recientemente indicó que en algún momento llegará un paquete de caja para su motor Ultium y su familia de unidades.

Vea el video completo a continuación para obtener más información sobre el automóvil, así como algunas charlas de Tesla.

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