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Con detección de rostros y modo de deriva, es un lujo con travesuras

Siguiendo los pasos de los principales Hyundai Ioniq 5 y Kia EV6 se encuentra el Genesis GV60 2023, el tercer vehículo del fabricante de automóviles coreano que se ejecuta en su plataforma E-GMP modular compartida.

El GV60 es la razón por la que visité recientemente el condado de Orange, California, nuevamente cerca de la sede de Hyundai (en el mismo estudio donde vi el Ioniq 5). ¿Cómo se compararía el más lujoso de los tres modelos con los otros dos modelos en mente?

De cerca, los detalles de estilo del GV60 son impresionantes y ofrecerá algunas características especiales que no solo lo diferencian de sus parientes, sino también del resto de SUV eléctricos compactos. Estas características incluyen la capacidad de desbloquearlo y desplazarlo sin una llave o teléfono, y un «modo de deriva» oculto que promete travesuras secundarias.

Genesis no ha aclarado muchos detalles del próximo SUV, aún desconocemos las especificaciones exactas de Estados Unidos para el tren motriz o muchas dimensiones del vehículo. Pero lo que he visto y las pocas pepitas que se han recopilado me hacen más optimista sobre lo que ofrecerá el GV60.

2023 Génesis GV60

2023 Génesis GV60

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2023 Génesis GV60

2023 Génesis GV60

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El GV60 en exhibición no tenía el mismo color amarillo neón / verde llamativo que en las fotos introductorias del GV60, pero se veía más relajado en blanco. Es similar en tamaño general al Hyundai Ioniq 5 y al Kia EV6, como era de esperar, aunque la distancia entre ejes es un poco más corta que la del Ioniq 5.

El estilo coincide con el resto de la gama Genesis, con las dos filas de faros delanteros apilados y la rejilla pentagonal que es el sello distintivo. Con estos faros, cada uno de los elementos LED se puede reemplazar individualmente para que no sea necesario reemplazar toda la unidad si se quema. Parece más futurista que el GV70 y conduce notablemente más bajo. Un distintivo spoiler trasero de cola de pato se encuentra debajo de la ventana trasera y alberga una barra ancha para la luz de freno. A diferencia de las fotos que vimos antes del prototipo GV60, había espejos laterales convencionales en lugar de cámaras.

2023 Génesis GV60

2023 Génesis GV60

Para su tamaño, el GV60 ofrece un interior impresionantemente grande. Tiene la misma sensación de espacio abierto que ofrece el Ioniq 5 gracias a un techo de vidrio panorámico fijo, y había mucho espacio para las piernas y la cabeza en la parte trasera para mi marco de 5 pies 11 pulgadas. El GV60 tiene aún más volumen de pasajeros que el GV70 y, como me he sentado en ambos vehículos, preferiría el asiento trasero del GV60 para cualquier tipo de viaje largo.

Genesis dice que después de desarrollar la plataforma E-GMP, sus diseñadores e ingenieros siguieron su propio camino desde Hyundai / Kia y que todo en el interior es exclusivo del GV60. El diseño de las pantallas una al lado de la otra en la parte delantera parece familiar como los otros dos vehículos, pero el sistema multimedia ha sido rediseñado y se siente exclusivo de Genesis (y evita la extraña separación de fondo blanco / negro que se encuentra en el Ioniq 5 entre sus dos pantallas).

2023 Génesis GV60

2023 Génesis GV60

2023 Génesis GV60

2023 Génesis GV60

2023 Génesis GV60

2023 Génesis GV60

Los detalles y materiales de la cabina del Genesis son un paso claro por encima del Ioniq 5 y EV6, con un llamativo esquema de color azul en el vehículo de exhibición que vi con costuras verdes eléctricas en todas partes. El cuero sintético cubre el tablero y las puertas, mientras que los asientos son de cuero real. El corazón del interior es una bola de cristal brillante, que se muestra en la consola central en un color elegido por el conductor cuando el GV60 está apagado. Cuando se enciende el vehículo, la bola se voltea para revelar un interruptor giratorio que se puede usar para conducir el GV60. La bola tampoco girará cuando el vehículo se esté cargando, al igual que otros vehículos eléctricos no le permitirán salir del parque.

Aunque la consola central no se desliza hacia adelante y hacia atrás como el Ioniq 5, aún ofrece mucho espacio de almacenamiento útil y una gran área abierta frente a ella que es perfecta para guardar una billetera o bolso más grande. Y cuando desee relajarse, el asiento del pasajero se puede reclinar por completo y reclinarse hacia atrás para tomar una siesta o mirar el cielo a través del techo de vidrio. Este también será el primer vehículo Genesis que contará con un sistema de sonido Bang & Olufsen.

2023 Génesis GV60

2023 Génesis GV60

El mejor truco del GV60 es que no necesita una llave o un teléfono para desbloquear el vehículo y arrancar. Genesis llama al sistema de desbloqueo «Face Connect» y utiliza el reconocimiento facial a través de una pequeña cámara en el pilar B para desbloquear el GV60. En el interior, se puede iniciar a través de un sensor de huellas dactilares en la consola central. Se pueden guardar hasta dos perfiles y un perfil de invitado, pero actualmente no está claro si este es el número máximo de personas a las que se les pueden otorgar permisos. O si debería ser posible, por ejemplo, permitir que los niños desbloqueen el vehículo pero no lo pongan en marcha y lo conduzcan.

Genesis entregó las mismas estadísticas de carga para el GV60 (equivalentes a las del Ioniq 5 y EV6): 10 a 80 por ciento en 18 minutos a través de carga rápida o alcance de 60 millas en cinco minutos. En cuanto al rendimiento, sabemos que el Kia recorre 0-62 mph en solo 3.5 segundos con un sistema de doble motor que genera 577 caballos de fuerza y ​​546 lb-ft juntos. Esperaríamos que Genesis ofreciera esta configuración al menos algo similar, dado su estado y probablemente la prima de precio sobre los otros dos vehículos.

2023 Génesis GV60

2023 Génesis GV60

2023 Génesis GV60

2023 Génesis GV60

El botón verde eléctrico en el volante que dice «BOOST» activa un modo de mayor potencia y una potencia de descarga adicional de 180 kW. No es la única forma de divertirse con el GV60. Si mantiene presionado el interruptor basculante derecho durante tres segundos, se activa el modo de deriva oculta. Solo estará disponible bajo ciertas condiciones y Genesis mantiene ese silencio por ahora, solo dice que aflojará el control de tracción para permitir una expresión más entusiasta detrás del volante.

En la práctica, el GV60 impresiona con su diseño y materiales, lo suficiente como para no sentirse como una versión esponjosa del Ioniq 5 y ser independiente. El 2023 GV60 se lanzará en Corea este año y estará disponible en los EE. UU. En 2022. Esté atento a los precios y otros detalles durante el próximo año.

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