Cómo reducir el humo negro de los motores diésel (4 formas sencillas)
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Los motores diesel a menudo se consideran sucios y ruidosos. Si bien el humo negro puede parecer una ocurrencia común en estos motores, nunca es normal. Aún así, si ve humo negro saliendo de su motor diesel, no se asuste, ya que la mayoría de las causas son fáciles de solucionar.
Evaluamos las cuatro razones más comunes por las que aparece este humo. Además, discutiremos cómo reducir el humo negro de los motores diesel.
1. Cambie el filtro de aire
El humo negro es una clara indicación de que el combustible solo se quema parcialmente en la cámara de combustión. Cuando el motor diésel en funcionamiento quema el combustible, quedan agua y CO2. El humo negro es un indicador de que algo impide que el combustible se queme por completo, generalmente causado por un desequilibrio en la relación aire-combustible.
El primer punto de vista es la mezcla de aire que ingresa a la cámara de combustión. La reparación más sencilla sería reemplazar el filtro de aire del motor, que puede estar obstruido. Si no llega suficiente aire al motor, la relación aire-combustible se enriquece, dejando atrás combustible diesel sin quemar.
Síntomas de un filtro de aire obstruido
Además del humo negro del vehículo diésel, también puede esperar algunos otros síntomas. El desequilibrio da como resultado una falta de potencia, especialmente al acelerar o cuando empuja el motor con fuerza.
Dado que el motor no funciona como debería, también se reduce el consumo de combustible. Puede sacar el filtro de aire del motor y revisarlo. Si se ve sucio y obstruido, reemplácelo para obtener un mejor rendimiento.
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El costo de reemplazar el filtro de aire.
El filtro de aire promedio solo cuesta entre $ 10 y $ 75. Cambiar el filtro de aire es algo que puede hacer usted mismo y solo le llevará unos minutos.
El filtro de aire debe reemplazarse como parte de su mantenimiento programado regularmente. Consulte el manual del propietario para conocer la frecuencia con la que debe cambiarlo, pero la mayoría de los fabricantes de automóviles recomiendan cada 12,000 a 15,000 millas.
2. Reemplace o limpie el sensor MAF
Otro problema que podría afectar la relación aire-combustible es un sensor MAF deficiente. El medidor de masa de aire asegura que se mezcle la cantidad correcta de combustible con el aire que ingresa a la cámara de combustión.
Si el sensor MAF falla, puede medir la cantidad incorrecta de flujo de aire que ingresa al sistema, lo que da como resultado que se agregue más o menos combustible del necesario. Todo lo que queda es humo negro de combustible sin quemar y una larga lista de otros problemas.
Si tiene suerte, a menudo es suficiente limpiar suavemente el sensor MAF con un limpiador electrónico. Sin embargo, debe tener mucho cuidado de no dañar el sensor.
Síntomas de un sensor MAF defectuoso
Por lo general, la luz Check Engine Light se enciende cuando el sensor MAF está defectuoso. Debería poder leer los códigos de error con su escáner OBDII.
Sin embargo, también puede notar humo negro proveniente del escape o tener problemas para acelerar. Un medidor de masa de aire deficiente también puede provocar un ralentí irregular, un bajo consumo de combustible y un arranque difícil.
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Costo de reemplazar el sensor MAF
El costo de reemplazar el sensor MAF oscila entre $ 220 y $ 350. Las piezas sumarán entre $ 175 y $ 280 de ese costo.
El costo de la mano de obra es solo de $ 45 a $ 70 del costo total de reemplazo. No es difícil reemplazar la mayoría de los sensores MAF usted mismo con algunos conocimientos mecánicos básicos.
3. Utilice aditivo para diésel
La forma final de reducir el humo negro puede ser la solución más simple, pero no resolverá todos los problemas de su motor. Si el vehículo es más antiguo y tiene muchas millas, el problema solo puede ser causado por depósitos de carbón acumulados.
Con un aditivo diesel, el depósito de carbón se puede limpiar para un motor más eficiente. Sin embargo, debe asegurarse de elegir un aditivo diésel de buena calidad como Liqui Moly o Lucas.
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Indica que el motor necesita un aditivo diesel.
Los aditivos diesel son ideales para hacer más que simplemente eliminar la situación del humo negro. Puede encontrar una amplia variedad de aditivos para combustibles en el mercado, cada uno con ingredientes únicos para un propósito específico.
Por ejemplo, puede utilizar un aditivo de combustible antes del invierno para estabilizar el combustible. También puede elegir una formulación que contenga detergentes para un motor más limpio que promueva la longevidad.
Costos de aditivos diésel
La mayoría de los aditivos diesel cuestan menos de $ 15 la botella. Debe leer las instrucciones para determinar con qué frecuencia se debe usar una botella y cuánto combustible agregar.
La mejor parte de usar un aditivo de combustible diesel es que es fácil de usar. Al repostar, simplemente agregue el contenido de la botella al tanque de combustible. Con suerte, el aditivo reducirá la aparición de humo negro y le ayudará a mantener su motor diésel en mejores condiciones.
4. Verifique el sistema de combustible
La otra parte de la mezcla de aire y combustible es el diésel en sí El sistema de combustible tiene numerosas partes que podrían estar causando el problema. Primero debe mirar las partes obvias y más simples.
Comience con el filtro de combustible, el sistema EGR o la sincronización de la inyección. En algunos casos, es solo una cuestión de un filtro de combustible defectuoso o una válvula EGR que necesita ser reemplazada. También debe tener en cuenta que un inyector obstruido podría ser el culpable. Cuando un limpiador de inyectores no funciona, deberá reemplazarlo.
La forma más fácil de verificar el sistema de combustible es verificar los códigos de falla con un escáner OBD2. Los motores diésel modernos controlan todo electrónicamente y, por lo general, se le notificará si hay algún problema con el sistema de combustible.
Síntomas de un suministro de combustible deficiente
Si el motor diesel recibe la cantidad incorrecta de combustible, puede ver que sale humo negro por el escape. Además, puede notar una inactividad entrecortada y un rendimiento general deficiente.
Además, es probable que el camión ahorre menos combustible porque el motor no funciona de manera óptima. Incluso puede oler el combustible si no se quema correctamente.
Costo de reparación del sistema de combustible diesel.
La reparación más económica sería cambiar el filtro de combustible. En promedio, un nuevo filtro de combustible cuesta entre $ 50 y $ 100 por las piezas. Estos también deben cambiarse regularmente entre 10,000 y 25,000 millas, según el tipo de filtro utilizado y las recomendaciones del fabricante.
Por otro lado, reemplazar una bomba de inyección diesel puede resultar costoso. Podría gastar entre $ 1,700 y $ 2,400 en todo el trabajo, con piezas que cuestan entre $ 1,200 y $ 1,700 y mano de obra entre $ 500 y $ 700.
