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Algunos vehículos usados ​​ahora cuestan más que el precio de etiqueta original

Este artículo se vuelve a publicar aquí con el permiso de The Associated Press. Este contenido se comparte aquí porque el tema puede interesar a los lectores de Snopes; sin embargo, no representa el trabajo de los verificadores o editores de hechos de Snopes.

DETROIT (AP) – Cuando era nuevo, las calcomanías en las ventanas de una camioneta pickup Toyota Tacoma SR de doble cabina 2019 típica costaban poco menos de $ 29,000. Dos años después, los concesionarios pagan casi $ 1,000 más para comprar el mismo vehículo a pesar de ser usado.

Luego lo venden a los consumidores por más de $ 33,000.

Bienvenido al loco mundo de las ventas de automóviles y camiones en EE. UU., Donde la pandemia y la escasez mundial de chips de computadora han llevado los precios a niveles récord.

Según el Libro Negro, que rastrea los datos de automóviles y camiones, los precios de los automóviles usados ​​aumentaron un promedio del 30% durante el año pasado. Eso ha creado muchas situaciones locas en las que los vehículos de alta demanda se venden por más que cuando eran nuevos, dijo Alex Yurchenko, vicepresidente senior de ciencia de datos de la compañía.

«El mercado es muy extraño en este momento», dijo Yurchenko. «Los concesionarios necesitan el inventario, por lo que pagan mucho dinero por sus vehículos en el mercado mayorista».

Yurchenko encontró 73 modelos de vehículos de 1 a 3 años que se vendieron en subastas (donde los concesionarios compran sus vehículos) a precios superiores a su calcomanía original, llamado precio minorista sugerido por el fabricante.

Según el Departamento de Trabajo, los aumentos de precios de los automóviles usados ​​representaron un tercio del fuerte aumento de la inflación el mes pasado. Los precios se dispararon a un récord de 10% en abril y un 7,3% más en mayo cuando la inflación subió un 5%, el mayor aumento en 12 meses desde 2008. El costo promedio de un automóvil usado este mes, según Edmunds .com $ 26,457.

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Muchos de los modelos que encontró Yurchenko eran camionetas y SUV de alto precio o vehículos cargados codiciados, incluida la potente Ford F-150 Raptor Pickup, la SUV Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2019 y la SUV de alto rendimiento Mercedes Clase G AMG63 con forma de caja. .

Pero la Tacoma SR con tracción en dos ruedas es el modelo más barato de la camioneta pickup más vendida de Toyota. Por supuesto, las versiones de gama alta de la Tacoma también estaban en la lista, pero se están vendiendo incluso más vehículos convencionales por más que sus precios originales. Por ejemplo, el Kia Telluride 2020 y el Hyundai Palisade llegaron a la lista, aunque ambos se consideran buenos valores en comparación con los SUV más caros con tres filas de asientos.

Yurchenko dice que los precios locos continúan moviéndose hacia vehículos más comunes. «Antes de que superemos esto, los precios de muchos vehículos convencionales se acercarán a los precios minoristas sugeridos por los fabricantes», dijo.

Todo comenzó en abril y mayo del año pasado cuando los fabricantes de automóviles estadounidenses se vieron obligados a cerrar fábricas durante ocho semanas para detener la propagación del nuevo coronavirus. Eso redujo la producción y las existencias limitadas, aunque la demanda se mantuvo sorprendentemente fuerte.

Las fábricas regresaron más rápido de lo esperado y, mientras tanto, los fabricantes de chips de computadora habían cambiado a la fabricación de semiconductores para teléfonos, computadoras portátiles, sistemas de juegos y otros productos electrónicos de consumo. Esto resultó en una escasez de chips de automóviles, lo que obligó a los fabricantes de automóviles a cerrar temporalmente las fábricas y dejó a algunos concesionarios con pocos vehículos nuevos.

La escasez de vehículos nuevos y los precios más altos han llevado a más personas al mercado de automóviles usados, por lo que la demanda también es alta. Además, las empresas de alquiler de coches, que suelen ser una fuente de coches usados ​​de modelos más nuevos, conservan sus coches por más tiempo porque no pueden conseguir otros nuevos, dijo Yurchenko.

Actualmente, los consumidores que necesitan reemplazar un vehículo no tienen muchas opciones. «Desafortunadamente, si necesita un vehículo, debe pagar el precio», dijo Yurchenko.

Sin embargo, hay indicios de que la subida de precios se está desacelerando. Los precios de los automóviles usados ​​subieron un 0,75% la semana pasada, su beneficio semanal más bajo en 17 semanas. Según el Libro Negro, los precios de las camionetas y los SUV subieron un 0,68%, el aumento semanal más bajo en 15 semanas.

Karl Jensvold, propietario de PricedRite Auto Sales, un distribuidor de autos usados ​​en Lincoln, Nebraska, dijo que ve que los precios al por mayor se estabilizan, pero que no espera que caigan pronto. «Creo que el mercado normal de automóviles usados ​​se ha desplazado a un precio diferente», dijo. «No creo que veamos los precios (de) por un tiempo antes de COVID».

Yurchenko dijo que en algún momento los precios tendrían que normalizarse nuevamente y que los autos usados ​​perderían valor nuevamente. El tiempo dependerá de cuánto tiempo lleve obtener más chips de computadora para que los fabricantes de automóviles puedan reanudar la producción normal, dijo. «Tan pronto como aumente el nuevo inventario, se aliviará la presión sobre el mercado de usados», dijo.

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