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2024 GMC Hummer EV SUV presentado y saldrá a la venta en 2023 | noticias


2024 GMC Hummer EV SUV

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Competir con: Rivian R1S, Tesla Model X

Parece: El viejo Hummer H2 actualizado para esta década

Unidades: Batería de iones de litio con 16 o 20 módulos; tracción total eléctrica de dos o tres motores; hasta 830 caballos de fuerza y ​​11,500 libras-pie de torque

Distribuidor de éxitos: Principios de 2023

El año pasado, GM presentó su «super camión», el nuevo Camioneta GMC Hummer EV, una reinterpretación de la marca Hummer en una submarca costosa, exclusiva y totalmente eléctrica para GMC. Las estadísticas sobre la cosa fueron monstruosas (incluido el precio), y GMC se burló de que pronto llegaría una versión SUV, y aquí está: este es el próximo SUV GMC Hummer EV 2023 que tiene todas las locas capacidades todoterreno. Baterías de próxima generación, estilo deslumbrante y precios altísimos de su hermano Hummer con camioneta abierta.

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La primera versión que saldrá a la venta, el modelo de lanzamiento Edition 1, ya está agotada, ya que los pedidos anticipados se abrieron durante el fin de semana. Lo sentimos. Pero el SUV ni siquiera llegará al mercado antes de 2023, según GMC, lo que le da a las personas mucho tiempo para cambiar de opinión cuando otros vehículos llegan al mercado. Sin embargo, dadas las estadísticas del nuevo SUV Hummer EV, podría ser difícil mantenerse al día con su desempeño.

Fuera de


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Debe conocerse el aspecto del SUV Hummer EV, que se extiende a ambos lados de la línea entre la camioneta Hummer EV y los viejos SUV Hummer H2 y H3 de cuando Hummer era su propia marca hace más de una década. Tenga en cuenta: el SUV está a casi 9 pulgadas de la distancia entre ejes, significativamente más corto que la camioneta. GMC dice que esto mejorará sus capacidades todoterreno al cambiar drásticamente los ángulos de inclinación y salida. También acorta el radio de giro, que es de solo 35,4 pies gracias a la dirección opcional en las cuatro ruedas, más corto que el de un Ford Mustang Mach-E a 38,1 pies. Si bien no obtiene el área de carga útil de la camioneta, obtiene un espacio de carga seguro y cerrado; Cuando los asientos están abatidos, hay espacio para 81,8 metros cúbicos de carga detrás de la primera fila. Eso es más grande que los 72.6 pies cúbicos de un GMC Yukon, pero probablemente sea ayudado por la falta de asientos en la tercera fila. Curiosamente, el SUV Hummer EV es solo un SUV para cinco personas; no se menciona una tercera fila, a diferencia de competidores como el próximo. Rivian R1S.


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El SUV Hummer EV inicialmente solo estará disponible en equipamiento Edition 1, que incluye rines de 22 pulgadas, escalones y paneles del piso; la única opción para la Edición 1 será un paquete Extreme Offroad. El paquete Extreme Offroad intercambia rines de 18 pulgadas con neumáticos para barro / todoterreno de 35 pulgadas, blindaje de la parte inferior de la carrocería, deslizadores de rocas, un bloqueo electrónico del diferencial delantero y bloqueos traseros «virtuales», semiejes con dientes de bola de alto rendimiento, parte inferior de la carrocería cámaras y más. Un nuevo trabajo de pintura en Moonshot Green Matte también adornará el equipo de la Edición 1; siete colores más estarán disponibles más adelante.

Bajo el capó: especificaciones, rango y 0-60 MPH

Hay dos trenes motrices para elegir para el tren motriz del SUV Hummer EV, pero algunos de los detalles son provisionales ya que el camión tiene dos años para el final, lo que significa que es muy temprano en el ciclo de desarrollo de productos del camión. La Edition 1 funciona con un sistema de tres motores y una batería de doble pila de 20 módulos que ofrece más de 300 millas de alcance o un alcance estimado de más de 280 millas si opta por el todoterreno extremo (probablemente más pesado). paquete. El tren motriz estándar para equipos más pequeños, EV2, EV2X y EV3X, será un sistema bimotor de 16 módulos para el EV2 que proporcionará un alcance de más de 250 millas y se actualizará a un sistema bimotor de 20 módulos. con rango extendido Eso hará que recorra más de 300 millas con el EV2X. El EV3X agrega un motor adicional para más potencia. El paquete Extreme Offroad estará disponible para todos, excepto el nivel de equipamiento EV2.


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Cuál es ese logro es un poco difícil de explicar. GMC enumera la potencia como «hasta» 625 caballos de fuerza y ​​7,500 libras-pie de torque para el sistema de dos motores o «hasta» 830 caballos de fuerza y ​​11,500 libras-pie de torque para el sistema de tres motores. Si bien esa cifra de caballos de fuerza puede estar cerca, esta es la El número de par es engañoso. Anteriormente, GM admitió que probablemente todavía estará entre 1,000 y 1,100 libras-pie para la camioneta Edition 1, y eso es lo que esperaríamos aquí también. Independientemente de las cifras finales, GMC estima que el SUV de tres motores Edición 1 puede acelerar de 0 a 100 mph en solo 3,5 segundos.

La carga utiliza la arquitectura de batería Ultium de próxima generación de GM, con el paquete de batería de 16 módulos del camión estándar que permite una carga rápida de 400 voltios CC, mientras que los paquetes mejorados de 20 módulos pueden manejar 800 voltios a 300 kilovatios. Actualmente no hay muchas estaciones de carga públicas en los EE. UU. Que tengan voltajes tan altos y una corriente tan rápida, pero una vez más: el camión solo aparecerá en al menos dos años, por lo que es hora de construir más infraestructura.


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También contendrá toda la tecnología ingeniosa de la camioneta, como el modo CrabWalk, que permite que las cuatro ruedas muevan el vehículo en diagonal al girar las ruedas traseras hasta 10 grados. También estará disponible el modo de extracción, que aumenta la altura de conducción del vehículo a 16 pulgadas para ayudar a despejarlo de varios obstáculos fuera de la carretera. Para adentrarse en el desierto, estará disponible un sistema de mapeo de senderos conectado por satélite, y el generador de estación de energía disponible le permitirá configurar un campamento con una carga de CA de 19.2 kW a 120 voltios, 25 amperios, jugo de 3 kW para todos sus necesidades de campamento, o puede cargar el vehículo eléctrico de otra persona cambiándolo a 240 voltios, 25 amperios y 6 kW de potencia de carga. ¿Qué afectará eso a su capacidad para regresar a casa? Bueno, ese es su problema, pero una vez que regrese a una carretera mapeada, el sistema de control de crucero manos libres semiautónomo más nuevo de GM, Super Cruise, también se incluirá en todos los modelos Hummer EV para que conduzca por usted.

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Interno

Dentro del SUV Hummer EV, GMC promete una experiencia «inmersiva» que también deja entrar el exterior. El techo infinito con paneles de cielo extraíbles y barra en I será estándar en todos los modelos, por lo que la mayor parte del techo se puede quitar. También tendrá un nuevo color para el interior, Lunar Shadow, que le da un nuevo tono al tema Lunar Horizon que se muestra en la camioneta. GMC se ha asociado con una compañía de efectos especiales llamada Perception para traer una experiencia cinematográfica al interior, con configuraciones personalizadas para el sistema de audio Bose, retroalimentación háptica del asiento del conductor y pantallas personalizadas cuando el modo Watts to Freedom disponible está habilitado. La dirección, la suspensión, el sonido del vehículo y la aceleración también se pueden ajustar mediante las funciones Mi modo.

La pantalla central es una pantalla multimedia de 13,4 pulgadas, que se complementa con la pantalla del conductor de 12,3 pulgadas. Hay disponibles hasta 14 vistas de cámara para el sistema HD Surround Vision y, si elige el paquete Extreme Offroad, esto aumenta a 17 vistas con las cámaras del tren de aterrizaje UltraVision. Se puede usar una función de tecla digital para habilitar una función de teléfono como tecla que habilita una gama de funciones pasivas como iluminación de proximidad, desbloqueo de acceso y arranque del vehículo.


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Precios y fecha de lanzamiento

No se emocione demasiado todavía si corre a su distribuidor GMC para comprar este último auto eléctrico maravilloso. No se espera que el primer modelo, un nivel de equipamiento Edición 1, se envíe hasta principios de 2023 como el modelo 2024, y no es barato: $ 105,595 (todos los precios incluyen el destino). Si elige el paquete Extreme Offroad, el precio sube a $ 110,595. Los modelos EV2X (USD 89,995) y EV3X (USD 99,995) deberían llegar al mercado en la primavera de 2023, mientras que la versión más barata (la EV2 a USD 79,995) no llegará al mercado hasta la primavera de 2024, según la cronología de GMC.

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