Motor

2022 Mercedes-Benz EQB como punto de entrada EV

Mientras disfrutábamos mucho tiempo conduciendo el Mercedes-Benz EQE 2023 en Alemania, nuestros operadores probaron el hiperauto a batería saliente durante un breve viaje en el Mercedes-Benz EQB 2022. El pequeño SUV llega a los EE. UU. a finales de este año. Si bien el EQE es avanzado en todos los sentidos (aerodinámica avanzada, conjunto de sensores interestelares, hiperpantalla de ciencia ficción, silencio sepulcral), el EQB es más brillante, más liviano, más fácil de usar y más divertido de conducir.

Este brillo es literal. La forma vertical de patinaje sobre ruedas de la versión eléctrica del GLB no ha cambiado, y las ventanas altas dan la bienvenida a la cabina con mucha luz y brindan una mejor visibilidad que la que hemos experimentado a través del invernadero de compresión del EQE.

Los cambios de apariencia de GLB a EQB son mínimos. La única forma de identificarlo como un modelo completamente eléctrico es desde el frente con una parrilla de panel negro con una barra de luces LED de ancho completo en la parte superior y en la parte trasera con una barra de luces LED de ancho completo que se conecta al Luces traseras. El EQB también estará disponible en un exclusivo tinte exterior de oro rosa y opciones de ruedas, así como detalles en azul, según el paquete de opciones seleccionado.

Hay algunos ajustes aerodinámicos ocultos. El aire fluye desde el parachoques delantero rediseñado a través de las rejillas inferiores activas, los spoilers inferiores delanteros y traseros se han remodelado, hay un piso con nervaduras completamente cerrado y el diseño de las ruedas ha cambiado. Estos esfuerzos redujeron el coeficiente de arrastre de 0,31 para el GLB 250 4Matic a 0,28.

El interior del EQB conserva el espacio para pasajeros del GLB y también ofrece una pequeña tercera fila como opción. Sin embargo, el espacio de carga se reduce. Dependiendo de cómo estén dispuestas la segunda y la tercera fila, la EQB ofrece hasta 5 pies cúbicos de espacio para equipaje.

En comparación con EQE, el tamaño de la suite de tecnología se reduce significativamente. Un grupo de instrumentos digitales de 10,3 pulgadas y una pantalla táctil de información y entretenimiento de 10,3 pulgadas son todas pantallas interactivas; una pantalla de visualización frontal es una opción. Una vez en la carretera, la EQB es mayormente analógica y silenciada. No hay mucho que hacer aquí excepto conducir.

Mercedes enumera el EQB 350 4Matic que manejamos con un peso en vacío de 4,795 libras, lo que lo hace más de 1,000 libras más pesado que su contraparte a gasolina. Dispersar el peso en el chasis actúa como un amortiguador de masas, amortiguando el nerviosismo en las carreteras en mal estado de la ciudad y luchando contra las curvas.

Sin embargo, se afirma que el EQB es 400 libras más liviano que el EQE 350 4Matic. La EQB 350 4Matic tiene la misma potencia que la EQE 350 con 288 caballos de fuerza, y sus 384 libras-pie de torque son un poco menos, por lo que aquellos que carecen de 400 libras se sentirán ausentes al acelerar o tomar una curva. (También se ofrecerá una EQB 300 4Matic con 225 hp y 288 lb-ft.) El motor eléctrico de la EQB también supera el retraso del acelerador que lamentamos en la GLB 250 4Matic, y el resultado es un crossover que se parece más a Stuttgart a través de las sinuosas carreteras fuera del AMG GLB 35.

Con una batería de 66,5 kWh, las cifras de autonomía WLTP europea se comprueban a 260 millas. Nuestros números de calificación de la EPA serán más bajos, aunque no esperamos que la EQB termine lejos del Audi Q4 E-tron y el Volkswagen ID.4: Mercedes-Benz tiene como objetivo competir. Según Mercedes, la conexión a un cargador rápido de CC a la tasa de carga máxima de la batería de 100 kW lleva la batería del 10 al 80 por ciento en 32 minutos.

El EQB da la bienvenida a los conductores al mundo de los sistemas de propulsión de combustible electrónico sin el riesgo de una sobrecarga digital, lo que lo convierte en un trampolín hacia el EQE más allá de la designación de plataforma, precio y modelo. Ambos vehículos eléctricos son hermosos por diferentes razones. EQE quiere ser todo lo que necesita y todo lo que pueda imaginar para el futuro eléctrico previsible, pero tiene una larga curva de aprendizaje. El EQB, por el contrario, es un automóvil urbano familiar, relajado y práctico con un poco de EV en divertidos senderos de dos carriles. Para cualquiera que encuentre atractivo el GLB, no hay nada que no le guste aquí.

Especificación

Especificación

2022 Mercedes-Benz JCA

Tipo de vehículo: Motor delantero y trasero, tracción total, 5 o 7 plazas, familiar de 4 puertas

precio(CD Sí)

Base: 300 4Matic, $45,000; 350 4Matic, $65,000

tren motriz

Motor delantero: CA de inducción de imán permanente
Motor trasero: CA síncrona de imanes permanentes
Potencia combinada: 225 o 288 CV
Torque combinado: 288 o 384 lb-ft
Paquete de batería: batería de iones de litio refrigerada por líquido, 66,5 kWh
Cargador a bordo: 11,0 kW
Transmisión, delantera/trasera: transmisión directa

aspecto

Distancia entre ejes: 111.4 pulgadas
Longitud: 184.4 pulgadas
Ancho: 72.2 pulgadas
Altura: 67,0–67,2 pulgadas
Volumen de carga: 23 pies3

Peso en vacío (CD Este): 4800 libras.

Actuación(CD Sí)

60 mph: 6,0 a 7,8 segundos
1/4 de milla: ¬14,7–16,2 ​​segundos
Velocidad máxima: 100 mph

Economía de combustible de la EPA (CD Sí)

Combinado/Ciudad/Carretera: 97/97/97 MPGe
Alcance: 250 millas


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